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Zitat von »Project Airbus«
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3000 feet descending @ 160knts & approaching FAF for 09L .. flaps to full & autobrakes set .. before landing checklist almost done
Mal sehen wie weit sich das zieht. Wahrscheinlich bis der Flieger Schritt für Schritt runtergefahren wurde - am Gate.
Zitat von »Project Airbus«
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Touched down on 36L (Polderbaan) at AMS. Unlucky.

Im Forum ist zu lesen, dass der Touchdown auf der 36L im AMS erfolgt ist. Dauert wohl noch was, bis die an der Parkposition angekommen ist.
Warum das denn bloß? Dann muss man ja die WingView-Version und die VC-Version mergen, oder? Das ist bekanntlich nicht so einfach (nach schmerzvollen POSKY-Erfahrungen).
Zitat
ja, zuerst wird die WingView Version released, dann die Virtual Cockpit Version![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Glocke« (30. Juni 2010, 07:33)
Warum das denn bloß? Dann muss man ja die WingView-Version und die VC-Version mergen, oder? Das ist bekanntlich nicht so einfach (nach schmerzvollen POSKY-Erfahrungen).
Glocke
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spike« (30. Juni 2010, 09:01)
Nein, Effects sind anscheinend schon vom PA A380, ist aber der Standard Sound der B744 und natürlich auch das Standard B744 Panel![]()
Was fehlt denn außer Panel?
