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Die angeschlagene Airline Blue Wings geht davon aus, dass ihre Jets sehr bald wieder abheben werden. Dies unterstrich ein Sprecher der Gesellschaft mit Sitz im münsterländischen Bocholt. Wegen wirtschaftlicher Schwierigkeiten ruht seit Mittwoch der Betrieb.
Eine grundsätzliche Einstellung stehe nicht im Raum. Damit die Maschinen Wiederstarten können, seien drei Millionen Euro nötig. Das Geld - konkret vom russischen Mehrheitseigner Alexander
Lebedew - sei zugesagt.
Die Blue Wings-Maschinen bleiben nun bereits zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres am Boden. Im April 2009 hatte das Luftfahrtbundesamt den Flugbetrieb der Airline mit Heimatflughafen Düsseldorf für einige Wochen stillgelegt, weil die nötigen
finanziellen Rücklagen fehlten. Blue Wings fliegt etwa von Düsseldorf, Münster und Leipzig nach Russland,

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Blue Wings wehrt sich gegen Vorwürfe

FRANKFURT/MOSKAU.
Der Streit zwischen dem Management der angeschlagenen Fluggesellschaft Blue Wings und dem Großaktionär Alexander Lebedew eskaliert. Blue Wings wehrte sich gestern gegen Lebedews Vorwurf des Missmanagements:
Wir weisen die Behauptungen entschieden zurück", erklärte ein Sprecher des Unternehmens. Es ist für uns nicht nachvollziehbar, wie ein Großaktionär sein Investment seit Monaten in Misskreditbringt."

Die in Bocholt beheimatete Airline, an der Lebedew mit 49 Prozent beteiligt ist, befindet sich in Schwierigkeiten. Löhne wurden nicht gezahlt und die Flugzeuge müssen am Boden bleiben. Lebedew macht dafür die Unfähigkeit des Managements um den Gründer
und CEO von Blue Wings, Jörn Hellwig, verantwortlich. Heute werden Lebedew und Hellwig wohl auf einem Aktionärstreffen in Zürich aufeinander treffen.

Die Stimmung dürfte gereizt sein. Lebedew erhebt gegen Hellwig schwere Vorwürfe und würde ihn am liebsten auswechseln. Selbstverständlich habe er immer pünktlich die erforderlichen Summen in die Fluggesellschaft nachgeschossen,
beteuert er. Hellwig habe das Geld aber in von ihm gegründete Firmen gesteckt, die für Blue Wings arbeiteten, anstatt die Gehälter auszuzahlen. In einer Pressemitteilung seiner Holding NRC ist gar die Rede vom Verdacht eines organisierten Bankrotts.

Wenn Herr Lebedew behauptet, er habe alle finanziellen Zusagen gehalten, so ist das die Unwahrheit", kontert der Sprecher von Blue Wings. Wir setzen alles daran, unser Unternehmen und die 250 Arbeitsplätze zu erhalten und den Flugverkehr bald wieder aufzunehmen."
Dagegen findet es Lebedew merkwürdig, dass kein Geld bei den Angestellten der Fluglinie angekommen sei. Ich dachte, dass in Deutschland zuerst die Gehälter bezahlt werden müssen", sagte Lebedew.

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Bereits zum zweiten Mal hat das Luftfahrtbundesamt LBA der Fluggesellschaft Blue Wings die Betriebsgenehmigung entzogen. Grund sind fehlende Nachweise über die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit", so das LBA. Die Gesellschaft war in die Schlagzeilen
geraten, weil sie Mitarbeiter nicht bezahlen konnte. Offensichtlich hatte der Hauptinvestor aus Russland kein Geld mehr überwiesen. Blue Wings flog von Deutschland aus nach Moskau, Beirut und Kasachstan. Passagiere mit bereits bezahltenTickets dürften jetzt
leer ausgehen.

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BOCHOLT - Die Blue-Wings-Maschinen stehen ohnehin seit Mitte Januar wegen Geldproblemen am Boden, nun hat die deutsche Airline Insolvenzantrag gestellt. «Die Insolvenz war unausweichlich geworden, nachdem der russische Großinvestor von Blue Wings über Monate seine finanziellen Zusagen nicht oder nur verzögert eingehalten hatte», teilte die im münsterländischen Bocholt ansässige Airline mit 250 Beschäftigten mit. Gemeint ist Großaktionär Lebedew, der knapp 50 Prozent der Anteile hält.

In der Mitteilung über den am Mittwoch beim Amtsgericht Düsseldorf gestellten Antrag hieß es auch, der vorläufige Insolvenzverwalter Frank Kebekus sehe «gute Sanierungschancen».

Bei der Fluggesellschaft mit Heimatflughafen Düsseldorf rumort es seit Monaten. Diskussionen ums Geld waren zuletzt Mitte Januar in der Einstellung der Flugbetriebs und einem Schlagabtausch zwischen Alexander Lebedew und Blue-Wings-Gründer und Vorstandschef Jörn Hellwig gemündet. Erst teilte Blue Wings mit, man wolle sich von Lebedew trennen. Wenige Tage später erklärte sich der russische Geschäftsmann dazu auch bereit. Dazu gab es immer wieder gegenseitige Beschuldigungen, wer für das Chaos bei Blue Wings verantwortlich sei. Ein Gespräch der beiden Geschäftspartner zuletzt vor rund zwei Wochen brachte offensichtlich keine Klärung.

Mit dem Flug-Aus Mitte Januar blieben die Blue-Wings-Maschinen - nach Unternehmensangaben sind es aktuell sieben Airbus A 320 - zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres am Boden. Zwischenzeitlich konnten selbst Gehälter nicht mehr gezahlt werden. Dann kamen von Lebedew die nötigen drei Millionen Euro, die Gehälter wurden nachgezahlt - und die Wiederaufnahme des Flugbetriebs beim Luftfahrtbundesamt beantragt. Unklar war seither, wann die Flugzeuge tatsächlich wieder abheben würden.

Bei der ersten Zwangspause im Frühjahr 2009 hatte es bis zur Wiederaufnahme des Flugbetriebs mehrere Wochen gedauert. Zum Fortgang der neuerlichen Krise sagte Insolvenzverwalter Frank Kebekus in der Mitteilung: «Wir kooperieren mit dem bisherigen Management. Etliche Betriebsteile funktionieren ausgezeichnet.»