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Sonntag, 25. Mai 2008, 17:10
Zitat
BRÜSSEL (dpa) - Ein Frachtflugzeug ist beim Start in Brüssel auseinandergebrochen. Die Maschine vom Typ Boeing 747 der US-Gesellschaft Kalitta Air kam nach Angaben der Feuerwehr und von Augenzeugen am Sonntag von der Startbahn ab und zerbrach in zwei Teile. Die fünfköpfige Besatzung blieb unverletzt, sagte Flughafensprecher Jan Van der Cruysse.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ec-hgv« (25. Mai 2008, 17:10)
Sonntag, 25. Mai 2008, 17:25
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alex92« (25. Mai 2008, 17:27)
Sonntag, 25. Mai 2008, 17:34
Sonntag, 25. Mai 2008, 17:42
Original von Emirates777
Ich schmeiss mal das passende Video dazu in den Raum
Sonntag, 25. Mai 2008, 17:50
Original von ferrari2k
Original von Emirates777
Ich schmeiss mal das passende Video dazu in den Raum
Wo genau siehst du denn da jetzt ein Video? Ich seh da nur Fotos.
Schön, dass offensichtlich nichts weiteres passiert ist
*hust*
Sonntag, 25. Mai 2008, 18:24
Original von Toysoldier
Ist sowas eigentlich schon bei Airbus passiert das sie ausseinander brach?
Bisher las ich nur bei Boeing über solche Fälle.
Muss schon heftig gewesen sein.....
Original von blazer
.....Aber wie kann denn so eine Maschine so auseinanderbrechen? Das was abbricht oder so kann ja sein aber so auseinanderbrechen?
Montag, 26. Mai 2008, 04:15
Dienstag, 27. Mai 2008, 04:32
Sonntag, 8. Juni 2008, 14:15
BRÜSSEL - Dem Startabbruch einer Boeing 747-200 der Cargofluggesellschaft Kalitta Air am 25. Mai ging ein kurzzeitiges Triebwerksversagen voraus. Dies bestätigten Ermittler in Brüssel in einer ersten Stellungnahme zum Fortschritt der Untersuchung. Das Flugzeug habe sich beim Startabbruch in der Beschleunigungsphase Velocity 1 befunden, dem letzen Zeitpunkt, zu dem die Cockpitcrew den Start noch abbrechen kann.
Der Tower am Flughafen Brüssel meldete eine Stichflamme aus einem Triebwerk der rechten Tragfläche. Eine Auswertung des Voice-Recorders habe gezeigt, dass die Piloten zeitgleich einen Knall hörten und sich zum Abbruch entschieden. Die Boeing 747 rutschte dabei über das Ende der Startbahn hinaus und zerbrach durch hierbei auftretende Kräfte in drei Teile. Eine Strukturversagen sei auszuschließen.
Eine Untersuchung der Pratt & Whitney JT9D Triebwerke habe noch keine Aussagen über die Ursache des kurzzeitigen Leistungsabfalls geliefert, teilten die Behörden mit. Es gebe aber keine Anzeichen für einen Totalausfall eines der Triebwerke. Die belgischen Behörden werden von Ermittlern des amerikanischen National Transportation Safety Board (NTSB) unterstützt.
An Bord des Flugs nach Bahrain befanden sich vier Mitglieder der Besatzung und ein Angestellter des diplomatischen Dienstes, der eine Dokumentensendung begleitete. Bei dem Vorfall wurde keiner von ihnen verletzt.
Dienstag, 23. Dezember 2008, 10:25
Kalitta-Startabbruch ging Vogelschlag voraus
BRÜSSEL - Der Startabbruch einer Boeing 747-200 der Kalitta Air (Reg.: N704CK) am 25. Mai am Flughafen Brüssel ist auf Vogelschlag an Triebwerk 3 zurückzuführen. Dies teilte die Ermittlungsbehörde in einer Stellungnahme vor Veröffentlichung des Abschlussberichts mit. Bei Untersuchung der Pratt & Whitney JT9D Triebwerke seien an Maschine 3 Überreste eines Falken sichergestellt worden.
Nach Auswertung des Voicerecorder vernahmen die Flugzeugführer beim Beschleunigen einen Knall und entschieden sich zum Abbruch des Starts. Das Flugzeug hatte zu diesem Zeitpunkt die Entscheidungsgeschwindigkeit V1 seit bereits sechs Sekunden erreicht. Die Boeing 747 rutschte über das Ende der Startbahn hinaus und zerbrach durch hierbei auftretende Kräfte in drei Teile.
An Bord des Flugs 207 nach Bahrain befanden sich vier Mitglieder der Besatzung und ein Angestellter des diplomatischen Dienstes, der eine Dokumentensendung begleitete. Bei dem Vorfall wurde keiner von ihnen verletzt.
Dienstag, 23. Dezember 2008, 11:02
Ist es nicht so, dass nach V1 kein Abbruch mehr durchgeführt werden darf, außer, das Flugzeug ist nicht in der Lage zu fliegen?
Und ich meine, mit 3 Triebwerken sollte eine 747 noch fliegen können, oder?
Dienstag, 23. Dezember 2008, 11:07
Und ich meine, mit 3 Triebwerken sollte eine 747 noch fliegen können, oder?
Dienstag, 23. Dezember 2008, 16:38
Und ich meine, mit 3 Triebwerken sollte eine 747 noch fliegen können, oder?
Während ein abbremsen nach V1 Gefahr für Mensch und Material darstellt. 
Dienstag, 23. Dezember 2008, 16:47
An Bord des Flugs nach Bahrain befanden sich vier Mitglieder der Besatzung und ein Angestellter des diplomatischen Dienstes, der eine Dokumentensendung begleitete.
Donnerstag, 25. Dezember 2008, 09:09
An Bord des Flugs nach Bahrain befanden sich vier Mitglieder der Besatzung und ein Angestellter des diplomatischen Dienstes, der eine Dokumentensendung begleitete.
Nette Beschreibung, dezenter Text von Aero.de - so kann man das formulieren :Thumb:
Sein Name ist doch bestimmt Bond, oder ?
Donnerstag, 25. Dezember 2008, 09:11
Ist sowas eigentlich schon bei Airbus passiert das sie ausseinander brach?
Bisher las ich nur bei Boeing über solche Fälle.
Muss schon heftig gewesen sein.
Verletzte soll es ja laut dem Bericht nicht geben.
