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Wieso ausweichen? Der mit der Kamera stand neben dem Ende der Runway. Die Maschine lief gerade über das Ende hinaus, wo dann nur noch Sand war, wahrscheinlich genau zu diesem Zweck.
Kommt ganz auf die Belastung drauf an, in jedem Fall eine Sichtkontrolle, meist kommen alle Reifen runter, und zu 90% auch die Bremsen da sie sicher zu heiß geworden sind.
Wieso ausweichen? Der mit der Kamera stand neben dem Ende der Runway. Die Maschine lief gerade über das Ende hinaus, wo dann nur noch Sand war, wahrscheinlich genau zu diesem Zweck.
Zitat
Wie sieht den das generell aus nach einem RTO??
Werden den da die Bremsen (Scheiben, Klötze) generell gewechselt,
Zitat
dewr Flieger mit Luftkissen oder Kran angehoben, und die Spur mit irgendetwas unterbaut....Stahlmatten, Holz o.ä.
Ob so ein Brand immer schnell gelöscht ist ?Hm... Was da Feuer fängt oder zumindest Funken spuckt, sind wohl weniger der Reifen als viel mehr die Carbon-Bremsscheiben. Und freiwillig ist der auch nicht in den Sand gefahren ("zum Löschen") - das macht keiner. Ein Brand der Scheiben ist zwar spektakulär, aber relativ harmlos und recht schnell gelöscht, und die 2-3 Minuten, bis die Feuerwehr da ist (hier gehts ja sogar deutlich schneller), muß jeder Flieger aushalten. Dafür fährt keiner zum Löschen in den Sand und nimmt die enormen Kosten für die sich ergebenden Schäden und das hohe Unfallrisiko in Kauf. Hier war es schlicht so, daß der Flieger zu schnell war, es hat einfach nicht mehr gereicht. Auch das Feuer deutet ja darauf hin, daß wirklich voll gebremst wurde.
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