Frage zu Wilco Airbus

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Anfänger

wcf.user.posts: 122

Sonntag, 14. September 2008, 11:56

Frage zu Wilco Airbus

Hallo,
ich habe mal eine Frage zu den Wilco Airbussen (vol.2).
Ich bin gerade auf dem Weg von Frankfurt nach Dubai mit dem A340-300.
Als ich FL340 erreicht habe störten mich diese Streifen an den Flügeln (weiss leider nicht mehr wie die heißen :hm

. Ich habe die Tanks Links und Rechts "befüllt" sonst keine meine Geschwindigkeit M 0.86 (318kn) die Nase geht ca 5° nach oben. Naja...ist das normal? Sobald ich auf Fl300 gehe ist es weg.
Und wenn das normal sein sollte..kann man das abstellen? Ich finde das ein bisschen blöd für Videos.
Danke schonmal im vorraus.

3Wahrheiten aus Deinem Leben:
1. Du kannst mit Deiner Zunge nicht alle Zähne im Mund berühren.
2. Du hast es gerade ausprobiert
3.Jetzt lachst Du, weil Du darauf reingefallen bist

Gruß von mir!

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Atkatla

Anfänger

wcf.user.posts: 847

Sonntag, 14. September 2008, 13:09

Ist deine Maschine vielleicht noch zu schwer für FL340?

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Anfänger

wcf.user.posts: 122

Sonntag, 14. September 2008, 13:35

Das könnte schon sein....aber in dem FMC finde ich keine Angabn zur Optimum Alt.

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Atkatla

Anfänger

wcf.user.posts: 847

Sonntag, 14. September 2008, 13:53

Der FMC muss vor dem Start entsprechend mit Gewichtsangaben von Ladung und Treibstofflast gefüttert werden, damit er die Optimum Altitude kalkulieren kann. Ich habe es nicht mehr im Kopf, tut mir leid. Aber da ich es mal wusste und auch nur das Manual zur Verfügung hatte, müssen dort wohl entsprechnende Angaben zu finden sein.

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Anfänger

wcf.user.posts: 122

Sonntag, 14. September 2008, 13:57

Ja den FMC fütter ich ja mit diesen angaben...aber eine Optimum altitude...ist mir noch nicht aufgefallen, dann guck ich nach dem Flug mal nach. Aber ich habe jetzt schon jede menge Treibstoff verbrannt und es hat sich nichts geändert :hm:

Naja danke für deine Antwort, ich werde jetz mal in der Manual gucken.

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Atkatla

Anfänger

wcf.user.posts: 847

Sonntag, 14. September 2008, 14:00

Auf Seite 97 steht in der FMGC-Beschreibung

Zitat

PROG Page:
[diverse]
OPT (1 Center)
This value shows the optimal cruise flight
level computed by the FMGC, depending on
the gross weight and the cost index.

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Anfänger

wcf.user.posts: 122

Sonntag, 14. September 2008, 14:25

Habs gefunden danke

.
Der wert ist eindeutig über FL340( FL400) :sad:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »streicher« (14. September 2008, 14:25)

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jodlherz

Luftbusser

wcf.user.posts: 2 513

Wohnort: LOLW - Wels

Beruf: Passagierdienst - Austrian Airlines

Sonntag, 14. September 2008, 16:12

Diese "Streifen" sind ganz einfach Wirbelschleppen

Ist ganz normal ...

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward,
for there you have been and there you will always long to return" - Leonardo da Vinci

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Atkatla

Anfänger

wcf.user.posts: 847

Sonntag, 14. September 2008, 16:40

aber der Bug 5° nach oben? Ist das nicht ein bisschen viel?

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jodlherz

Luftbusser

wcf.user.posts: 2 513

Wohnort: LOLW - Wels

Beruf: Passagierdienst - Austrian Airlines

Sonntag, 14. September 2008, 17:23

wenn er schwer ist --> Nein

wenn er aber leicht ist --> Ja

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for there you have been and there you will always long to return" - Leonardo da Vinci

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nextlevelsimulations

Entwickler

wcf.user.posts: 670

Wohnort: EDTU

Beruf: 3D Grafikdesigner / FS Addon Entwickler

Sonntag, 14. September 2008, 19:17

Zur Info - die Vapor Trails werden vom FSX mit der Angle Of Attack getriggert

Das heisst den Anströmwinkel der Luft zum Flügelprofil. Ist die AoA optimal, sollten die Trails eigentlich nicht zu sehen sein...

Vielleicht hilft das ja als Tipp zur Lösung des Problems

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Anfänger

wcf.user.posts: 122

Sonntag, 14. September 2008, 20:22

Also zu schwer dürfte ich eigentlich nicht beladen sein (hab ca. die hälfte beladen). Könnte es vielleicht eine falsche betankung sein? (Also den Spritt in alle Tanks aufteilen anstatt nur Links und Rechts). Das mit der "AOA" hab ich jetzt nich ganz verstanden :hm:

? Das ich mal den Pitch von 2-3° is denke ich mal normal.

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nextlevelsimulations

Entwickler

wcf.user.posts: 670

Wohnort: EDTU

Beruf: 3D Grafikdesigner / FS Addon Entwickler

Sonntag, 14. September 2008, 21:39

Pitch ist das eine, AOA ist das andere...

Das Bild erklärt es ganz gut...

konkret:

auf FL350 ist die Luft sehr dünn. Ist nun dein Flieger sehr schwer, braucht er mehr Pitch um den nötigen Auftrieb zu erzeugen... gezwungenermaßen erhöht sich damit auch die Angle of Attack, sprich der Winkel, in dem der Luftstrom die Tragfläche anströmt. Überschreitet die AOA einen bestimmten Wert, wird vom FSX der Vapor Trail Effekt angezeigt... diese Streifen, die du da siehst

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nextlevelsimulations« (14. September 2008, 21:49)

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Juergen_LOWW

Gründervater

wcf.user.posts: 31 182

Wohnort: LOWW

Montag, 15. September 2008, 12:53

RE: Frage zu Wilco Airbus

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Gruß

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Anfänger

wcf.user.posts: 122

Montag, 15. September 2008, 14:06

Ich wähl aber auch immer die falsche Kategorie für meine Fragen :sagnix:

Auf jeden fall danke jetzt hab ichs auch verstanden

. Ist es denn vielleicht möglich diesen "Vapor Trail Effekt" abzustellen?

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