Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (16. Oktober 2009, 20:54)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flusirainer« (16. Oktober 2009, 21:09)
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (16. Oktober 2009, 21:51)
Hi Rainer,Anders dürfte es wohl sein,wenn man die aircraft.cfg über diverse Tools bearbeitet.Da wären zB der MSeigene FS Editor.Dieser schreibt ja beim Abspeichern zusätzliche Sektionen in die Airdatei,die dann die Sektion 1101 fast komplett funktionslos machen.Ich denke mal,das die registrierte Version von ACM und dieses AirWrench in der Vollversion wohl ebenfalls aus den Daten des [airplane_geometry] Ordners dieverse Berechnungen anstellen und in der Airdatei entsprechende Änderungen vornehmen.
Wie gesagt,ein bloßes Editieren des Textinhaltes der aircraft.cfg von diesen Parametern bringt keine Änderungen hervor.
Zitat
@Rainer: Was die incidence beim Höhenleitwerk angeht, hast du recht (wobei darüber immer wieder neue Diskussionen enstehen), aber wir bearbeiten gerade die Geometrie (Grundform) des Seitenleitwerks
Zitat
//0 Class
//1 Longitudinal Position (feet)
//2 Lateral Position (feet)
//3 Vertical Position (feet)
//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//6 Wheel Radius (feet)
//7 Steer Angle (degrees)
//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//9 Max/Static Compression Ratio
//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//11 Extension Time (seconds)
//12 Retraction Time (seconds)
//13 Sound Type
Zitat
[contact_points]
point.0=1, -10.00, 0.00, -4.35, 1181.1, 0, 0.6349, 46.8, 0.3000, 2.5, 0.9100, 10.0, 10.0, 0, 260.0, 260.0
point.1=1, -37.25, -4.75, -4.87, 1574.8, 1, 0.6349, 0.0, 0.4798, 2.5, 0.5456, 9.0, 9.0, 2, 260.0, 260.0
point.2=1, -37.25, 4.75, -4.87, 1574.8, 2, 0.6349, 0.0, 0.4798, 2.5, 0.5456, 9.0, 9.0, 3, 260.0, 260.0
point.3=2, -37.83, -23.92, -3.00, 787.4, 0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0, 5, 0.0, 0.0
point.4=2, -37.83, 23.92, -3.00, 787.4, 0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0, 6, 0.0, 0.0
point.5=2, -57.17, 0.00, 0.00, 787.4, 0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0
point.6=2, -11.47, 0.00, -1.50, 787.4, 0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0000, 0.0, 0.0, 4, 0.0, 0.0
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (17. Oktober 2009, 20:52)
Zitat
[contact_points]
static_pitch = 0.000
static_cg_height = 4.0000
tailwheel_lock = 0
gear_system_type = 1
max_number_of_points = 7
//1 Class
//2 Longitudinal Position (feet) Y
//3 Lateral Position (feet) X
//4 Vertical Position (feet) Z
//5 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//6 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//7 Wheel Radius (feet)
//8 Steer Angle (degrees)
//9 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//10 Max/Static Compression Ratio
//11 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//12 Extension Time (seconds)
//13 Retraction Time (seconds)
//14 Sound Type
//15 Airspeed limit
//16 Damage from Airspeed
// 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
point.0 = 1.000, 19.000, 0.000, -5.080, 1180.000, 0.000, 0.709, 45.000,0.130, 4.399, 0.997, 7.000, 6.000, 0.000, 260.000, 260.000
point.1 = 1.000, -1.000, -4.100, -5.320, 1575.000, 1.000, 0.709, 0.000, 0.481, 2.500, 0.750, 4.600, 5.200, 2.000, 260.000, 260.000
point.2 = 1.000, -1.000, 4.100, -5.320, 1575.000, 2.000, 0.709, 0.000, 0.481, 2.500, 0.750, 4.900, 5.600, 3.000, 260.000, 260.000
point.3 = 2.000, 0.000,-21.000, -1.000, 800.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5.000, 0.000, 0.000
point.4 = 2.000, 0.000, 21.000, -1.000, 800.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6.000, 0.000, 0.000
point.5 = 2.000,-23.400, 0.000, 2.500, 800.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 9.000, 0.000, 0.000
point.6 = 2.000, 25.400, 0.000, -0.800, 787.400, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4.000, 0.000, 0.000
Hallo Marcus,point.0 = 1.000, 19.000, 0.000, -5.080, 1180.000, 0.000, 0.709, 45.000,0.130, 4.399, 0.997, 7.000, 6.000, 0.000, 260.000, 260.000
point.1 = 1.000, -1.000, -4.100, -5.320, 1575.000, 1.000, 0.709, 0.000, 0.481, 2.500, 0.750, 4.600, 5.200, 2.000, 260.000, 260.000
point.2 = 1.000, -1.000, 4.100, -5.320, 1575.000, 2.000, 0.709, 0.000, 0.481, 2.500, 0.750, 4.900, 5.600, 3.000, 260.000, 260.000
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (17. Oktober 2009, 21:21)
Zitat
[weight_and_balance]
max_gross_weight = 15000.000
empty_weight = 8098.000
reference_datum_position = 0.000, 0.000, 0.000
empty_weight_CG_position = 0.000, 0.000, 0.000
empty_weight_pitch_MOI = 60000.000
empty_weight_roll_MOI = 20000.000
empty_weight_yaw_MOI = 45000.000
empty_weight_coupled_MOI = 0.000
CG_forward_limit = 0.000
CG_aft_limit = 1.000
max_number_of_stations = 50
station_load.0 = "190, 9.25, -0.5, 0.0, Pilot"
station_load.1 = "195, 9.25, 0.5, 0.0, copilot"
station_load.2 = "165, 7.0, -0.5, 0.0, Station 1"
station_load.3 = "170, 7.0, 0.5, 0.0, Station 2"
station_load.4 = "140, 4.0, -0.5, 0.0, Station 3"
station_load.5 = "110, 4.0, 0.5, 0.0, Station 4"
station_load.6 = "0, 1.9, -0.5, 0.0, Station 5"
station_load.7 = "0, 1.9, 0.5, 0.0, Station 6"
station_load.8 = "0, -3.8, -0.5, 0.0, Station 7"
station_load.9 = "0, -3.8, 0.5, 0.0, Station 8"
station_load.10 = "100, -5.5, 0.1, 0.0, Baggage 1"
station_load.11 = "50, -5.5, -0.1, 0.0, Baggage 2"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jarschi« (17. Oktober 2009, 23:37)
Ich habe im ACM nachgeschaut, da ist doch eine Flosse! War nicht ganz korrekt positioniert, jetzt stimmts aber.
Noch was, warum habe ich jetzt im Airwrench einen Propellerflieger und meine Delta-Flügelform ist weg?
Gruss Beat
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (18. Oktober 2009, 16:59)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Möchtegernpilot_14« (19. Oktober 2009, 15:13)
Hi sergio,
warum schreibt dann Jerry Beckwith selbst, dass man Airwrench nur als Tuner verwenden sollte. Als ich mit der Standard-B744 anfing und nur mit AirWrench bearbeitet hatte, entsand ein kleines Chaos, worauf dann erst ich das Manual durchlies (shame on me ).
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (20. Oktober 2009, 08:20)
Forensoftware: Burning Board® 3.0.24, entwickelt von WoltLab® GmbH