Vielen Dank, Torsten.

Ich glaube, dein Beitrag hat mir 40 € und eine Enttäuschung gespart.

Speziell für Lukas

Wow......sieht sehr gut aus.

Zitat von »Winglet«

Wow......sieht sehr gut aus.

Ja, sowohl von aussen als auch innen im VC.

Dürfte also eher ein Schauzeug als Flugzeug sein. Damit eher geeignet für den Spot-Simulator als für den Flight Simulator.

Schade.

Hallo Gerhardt kein Problem

Also Ich für meinem Teil werde beim Wilco Bus bleiben und auf den Release von flightsimlabs warten , weil das wohl doch ein Airbus wird mit dem Ich mehr anfangen kann.
Hoffe das der Bus ein Flug und Schauzeug wird, aber das was bis jetzt so durchsikert wird der bestimmt nicht schlecht ,wenn sie den Bus so gut umsetzten wie sie es mit der Concorde gemacht haben, sollte das ein Bus werden der viel freude bringt !!
Also heisst es warten jedenfalls für mich .

Zitat

Hallo Leute hier mal eine Stellungnahme eines Users aus dem Aerosoftforum !!!
Also werde wohl doch erstmal bei meinem Wilco Bus bleiben !!!!
Hoffe es auch für andere Hilfreich.

Danke für den Tip, werde die Finger davon lassen.

Viele Grüße

Hab noch was für euch

Welche Liverys sind denn alle enthalten ?

Im installer: Iberia, Niki, British Airways, US Airways, Air Berlin, Air France, Alitalia und Lufthansa

Aber es folgen noch viele weiter die nächsten Tage, am besten du klickst dich hier mal durch: http://www.forum.aerosoft.com/index.php?showtopic=31387

Zurzeit sind schon die Liverys von Tiger,Avianca,Easyjet,TAP und Frontier hochgeladen worden. Meines Wissen nach sollte ein Pack aufgeteilt auf die Kontinente bald zum Download bereit stehen,aber da bin ich mir nicht sicher.

Die Lichter sind wirklich ein Traum

Wie ist denn das FMS umgesetzt ?

Zitat von »Mathijs Kok«

We call this a hotfix as it is not tested for a long time, but as far as we can see it is rather stable. This set of files fixes most of the known issues and makes some other functions work better. And update for the Airbus X Connect (with some nice new functions) will be available in 24 hours.

• Autobrakes changed
  should not work even when flaps are retracted too soon and when wheel brakes are just used for a short period of time. We still advice the flaps to be retracted when leaving the runway, not before.
• Outer wing tank qty going negative issue solved
• Added autothrottle disconnect sound
• Small autoland adjustment
  Flare is now smoother, but make sure you are at a suitable weight.
• Wing view issue fixed
• QNH in MCDU now accept's InHg too
• Better climb performance, shorter take-off run
  climb to 30.000 feet in 15 minute now possible, see below.

As always you will find the update on your order history page and in he FAQs / Update section.

------------------------------------------------------------------------------

The climb schedule in full managed climb has been changed to what is shown below. Though we are still using only the default FSX AP functions (so it is still compatible with the hardware controls etc), this better suits a standard A320 climb schedule.

Speed schedule:
Below 10.000 ................................IAS_set=250 knots
Above 10.000 but below 26.500................IAS_set=300 knots
Above 26.500 but below 33.000................Mach_set linear increasing from 0.71 to 0.78
Above 33.000 ................................Mach_set= 0.78

V/S Schedule:
Below 10.000 and IAS lower than 235 knots.........................................V/S_set=2000 ft/min
Below 10.000 and IAS higher than 240 knots........................................V/S_set=2500 ft/min
Above 10.000 but below 20.000 and IAS lower than 260 knots........................V/S_set=1500 ft/min
Above 10.000 but below 20.000 and IAS higher than 260 but lower than 280 knots....V/S_set=2000 ft/min
Above 10.000 but below 20.000 and IAS higher than 280 ............................V/S_set=2500 ft/min
Above 20.000 but below 26.500 and IAS lower than 260 knots........................V/S_set=800 ft/min
Above 20.000 but below 26.500 and IAS higher than 260 but lower than 280 knots....V/S_set=1200 ft/min
Above 20.000 but below 26.500 and IAS higher than 280 ............................V/S_set=1800 ft/min
Above 26.500 and Mach lower than 0.62 knots.......................................V/S_set=800 ft/min
Above 26.500 and Mach higher than 0.62 but lower than 0.67........................V/S_set=1200 ft/min
Above 26.500 and Mach higher than 0.67............................................V/S_set=1800 ft/min

....schreibt Mathijs Kok.

Es war einmal... Oder fangen wir mal so an: Es gibt ja Kinder, die ihr ganzes Leben lang ja nie erwachsen werden. Selbst wenn sie rein zahlenmäßig schon langsam aber sicher auf dem Weg ins Greisenalter sind. So dreiundvierzig oder so. Von so manchem als gescheiterte Existenz belächelt, immer irgendwelche Flausen im Kopf , ständig irgend welchen Krach hörend, den sie selbst als Musik bezeichnen, und abgefahrene Lieblingsspielzeuge haben, die eigentlich zu ihrem sonstigen Naturell in krassem Widerspruch stehen. Und daneben gibt's dann den einen oder anderen mitleidigen Zeitgenossen oder eine aus solchen bestehende Institution, der diesen Kindern als Gegenleistung für einer mehr oder weniger intensive und langjährige Frondienstleistung aller paar Wochen ein bisschen Kleingeld hinterher wirft, damit das Kind nicht verhungert, verdurstet und mit seinen Lieblingsspielzeugen spielen kann. Meistens können diese Kinder sogar schon lesen und schreiben. Das brauchen sie für ihr Spielzeug auch, sonst könnten sie damit nix anfangen.

Eines dieser Kinder, so sagt man sich, lebt noch heute irgendwo in einem sogenannten freien Staat irgendwo in Mitteleuropa in einer in aller Welt durchaus bekannten Stadt an einem größeren Fluss und es begab sich just kürzlich, dass dieses Kind mit staunenden Augen auf das Anzeigegerät seines Lieblingsspielzeuges starrte, und mit offenem Mund registrierte, dass ein im Ostwestfälischen ansässiger kleiner Stamm von Luftfahrtdatenexperten schon seit geraumer Zeit an einem visualisiertem Modell eines in freier Wildbahn tatsächlich Menschen durch die Lüfte transportierenden Düsenfluggerätes werkelt, um es diesem Kinde (und auch anderen Kindern und sogar Erwachsenen) zum Tausch gegen einen nicht unbeträchtlichen Teil des von Zeit zu Zeit, wie bereits erwähnt, hinterher geworfenen Kleingeldes anzubieten. Nun muss man wissen, dass dieses Kind zeitweilig von der naiven Vorstellung beseelt ist, sein Lieblingsspielzeug lässt es wenigstens für eine gewisse Zeit zu einem Menschen mit überdurchschnittlichen Fähigkeiten werden, und es eine Tätigkeit ausüben, die es im wirklichen Leben nie ausüben dürfte, da sonst ein nicht unerheblicher Teil der Menschheit in Lebensgefahr geraten könnte. Genau aus diesem Grund haben vernünftige Menschen dieses Spielzeug ersonnen und andere die entsprechenden Dinge, die sie Programme und Erweiterungen nennen (manchmal drücken sie sich dazu auch in Sprachen anderer Völker aus), damit diese und andere gleichgesinnte Kinder diese gefährlichen Sachen nicht draußen machen, sondern zu Hause an ihrem Lieblingsspielzeug. Da kann nix passieren. Um das Kind oder andere nun für einen solchen Tausch zu begeistern, schickte nun der besagte Stamm Bilder zu den Anzeigegeräten der elektronischen Spielzeuge und in Stichpunkten verfasste Briefchen, in denen man dem Kind zeigen und erzählen wollte, was es mit dem Modell, welches man ihm nach erfolgreich absolviertem Tausch über geheimnisvolle Leitungen in sein Spielzeug einspielen werde, alles anfangen kann, und versprach ihm ferner, dass es ein Buch mitschicken werde, in dem geschrieben stehe, was das Kind alles tun muss, damit das alles auch richtig funktioniert. Außerdem versprach man in den Briefchen, dass das alles gar nicht so schwierig werden würde, wie bei anderen Modellen solcher Fluggeräte, die von anderen Expertenstämmen bereits angefertigt wurden. Und die Augen des Kindes erreichten beim Anblick der Bilder auf dem Anzeigegerät nahezu die Größe des noch immer offenstehenden Mundes. Die Zeit verging und verging, ohne dass etwas passierte. Doch eines Tages war es dann endlich soweit. Der Stamm, von dem hier berichtet wird, kündigte an, dass er nun zu dem versprochenen Tausch bereit sei, und das Kind suchte das Haus auf, in dem erwachsene Menschen das Geld sammeln und darauf aufpassen, welches dem Kind von Zeit zu Zeit hintergeworfen wird. Das Kind bat nun ungeduldig energisch einen Mitarbeiter dieses Hauses, einen für den Tausch ausreichenden Teil des angehäuften Geldes zu dem Stamm in Ostwestfalen zu schicken. Und zur Überraschung des Kindes versprach der Mitarbeiter sehr freundlich, das auch sofort zu tun, ohne zu fragen, wofür er es dahin schicken soll. Schon am nächsten Tag meldete sich der Stamm nun wieder und beschrieb auf dem Anzeigegerät dem Kinde wie es nun zu dem versprochenen Modell komme. Und siehe da, es klappte. In einer Art elektronischem Päckchen war aus auf geheimnisvollen Wegen in den Speicherkasten des Spielzeugs gelangt.

Da das Kind ja schon recht geübt im Umgang mit seinem Lieblingsspielzeug ist, gelang auch das sofortige Auspacken des elektronischen Päckchens und der gebrauchsfähige Einbau in das Spielzeug. Etwas verschnupft reagierte das ältere Kind nun, dass das versprochene Buch nun nicht in seiner Sprache, sondern in einer anderen Sprache mitgeschickt wurde, aber es erinnerte sich daran, dass es ja vor einiger Zeit mal gelernt hatte, einen gewissen Teil dieser fremden Sprache zu verstehen und auch selbst so zu sprechen. Von daher war das nun nicht weiter schlimm. Das sechsteilige Buch war ein bisschen eigenwillig in viele Kapitel aufgeteilt, und es war bockig der Meinung, dass die Kapitel, die besser im ersten oder zweiten Teil hätten stehen sollen, erst im letzten Teil standen. Aber es gibt wahrscheinlich andere Kinder, die fälschlicherweise Bücher von hinten her lesen, und daran haben wohl die klugen Männer vom ostwestfälischen Stamm gedacht. Man kann es halt nicht jedem Kinde recht machen. Als nun unser hier besagtes Kind endlich meinte, die für ihn so wichtige Stelle des Buches, welches ja auch noch in einer eigentlich fremden Sprache geschrieben war, gefunden zu haben, die es wissen lassen sollte, wie es mit seinem neuen Spielzeugmodell umgehen muss, begann nun das Kind erst einmal interessiert zu lesen und zu überlegen, was das alles in seiner eigenen Sprache so bedeutet. Und es musste mehrmals lesen. Und es fand endlich das Kapitel, in dem kindessicher Schritt für Schritt geschrieben stand, wie das neue Modell mit dem Spielzeug so funktionieren soll. Ja soll. Denn das Kind machte sich nun auf und dran, genau so, wie es im Buch geschrieben stand, das eingetauschte Modell unter Benutzung der vielen Tasten seines Spielzeugs und des beweglichen Hebels, welchen es an sein Spielzeug angeschlossen hatte, auszuprobieren, und es mit dem zu vergleichen, was in dem Buche stand. Und es starrte gespannt auf das Anzeigegerät seines Spielzeuges und bewunderte sein eingetauschtes Fluggerätemodell von innen und von außen, welches ihm wirklich erstklassig gefiel. Es freute sich auch darüber, dass es das Buch, obwohl in einer fremden Sprache geschrieben war, richtig verstanden hatte. Es gelang ihm auch mühelos die Modellmotoren zum klingen zu bringen, und es freute sich über den herrlichen Klang.

Das ging eine ganze Weile so, bis es zu dem Punkt kam, wo ein Hebel des Modells bedient werden sollte, der bei richtigen Fluggeräten, nach dem das Modell gebaut wurde, gewisse Bremsklappen in eine Stellung an den Flügeln bringen soll, aus welcher sie von Zauberhand nach oben schnellen, wenn irgendwas beim Starten des Fluggerätes schiefgehen sollte, und der Mann, der das richtige Fluggerät bedient es wieder schnell kann anhalten. Und das sollte nun das neue Modell des Fluggerätes im Spielzeug irgendwie darstellen. Und das Kind wusste auch von anderen Modellen dieses Fluggerätes, welches bereits andere Stämme zu fertigen verstanden, wie das zu machen ist, und dass es an jenen Modellen auch so funktioniert hat. Nur das Modell wollte das nicht, so dass das Kind verschiedene Briefsammlungen, die es in seinem Spielzeug fand, durchsuchte. Dabei entdeckte es, dass auch andere Kinder und Erwachsene an dieser Stelle mit den von ihnen ebenfalls erworbenen gleichen Modellen das gleiche Problem hatten, und es fand heraus, dass man das Modell am Spielzeug etwas austricksen muss, damit es weitergeht, so dürfte man das aber an einem wirklichen Fluggerät dieser Art gar nicht machen. Na gut, sagte sich das Kind, dass muss mal dem Stamm jemand schreiben, dass die das Modell da an der Stelle noch besser machen müssen, und dachte so schlimm sei das allein bei dem Modell ja noch nicht. Der kleine Ärger wich ganz schnell wieder gespannten Erwartung auf das Kommende. Nun fühlte sich das Kind wieder in seinen Traum versetzt und sich selbst, wie ein Pilot, so heißen wohl die Menschen, die in der Wirklichkeit die richtigen Fluggeräte fliegen lassen dürfen. Es war kurz vor dem Start. Und ein herrliches Gefühl, wie man das Modell auf dem Anzeigegerät in Bewegung bringen, und in den darauf dargestellten Himmel heben konnte. Erstmal wieder alles wunderbar und das Kind war’s zufrieden. Aber je höher das Modell in den Modellhimmel stieg, desto mehr wurde dem Kind gewahr, dass die Modellmotoren wohl nicht so funktionieren, wie die richtigen Motoren an den wirklichen Fluggeräten, obwohl das nun so nicht in den Büchern zum Modell geschrieben stand, den das Kind las und las, und konnte trotzdem nicht herausfinden, was es falsch gemacht haben soll. Da klettern die richtigen Fluggeräte viel schneller in den wirklichen Himmel, als das Modell in den Modellhimmel. Und da es auch hier wieder andere Kinder mit gleichen Problemen an ihren Modell gegeben haben muss und der Stamm der Experten davon erfahren haben musste, schickte dieser ein Ergänzung zum Modell für alle Kinder. Aber die Ergänzung schaffte es noch nicht, das Modell so zu verändern, dass man es so bedienen kann, wies in den Büchern des Stammes steht. So ärgerte sich das Kind nun wieder und es wurde zunehmend traurig. Traurig darüber, dass es so viel von dem gesammelten Geld für ein Modell eingetauscht hat, das der Stamm offenbar noch nicht ganz fertig bekommen hat. Es überlegte hin und es überlegte her, ob es nicht besser ist, erst einmal wieder mit dem anderen Modell des anderen Expertenstammes zu spielen, welches es ja vorher schon hatte. Aber es probierte wieder und immer wieder auch das mit dem neuen Modell aus, ohne den erhofften Erfolg zu erzielen. Danach gab es auf und holte das ältere Modell wieder hervor. Aber es hofft noch heute, dass es dem Stamm in Westfalen gelingt, sein Modell noch fertig zu bauen und ihm eine wirkliche Ergänzung zu seinem Modell schickt, dass dies genauso fertig wird. Erst dann wird es sich trauen, selbst Bilder von dem Modell zu machen und anderen zu zeigen

Und wenn es nicht gestorben ist…., hofft es heute noch.

Zitat von »Shaun Fletcher«

A lot has been said, al lot has been written, but as long as you keep in mind we wanted to make an Airbus that is complex where it can be and simple where it should be, you will find this one of the nicest aircraft ever done for FSX. It is meticulously modeled, has amazing animations, superb sound effects and a lot of additional features (like being able to follow your flight on your smartphone!) and an easy to use module to load your aircraft before flight. It's a complex aircraft made with the Airbus philosophy of simplicty in mind. But best of all, Airbus X is now available in download. The boxed version will follow.

There is a new version (1.11) available now btw, de-install the version you got and download the new full installer.

Quelle: Aerosoft-Forum

Das FMC ist natürlich immer noch nicht verbessert.
Manuell (per Stick) lässt er sich immer noch nur sehr schwierig fliegen und das Abfangen gleicht einer Achterbahnfahrt.

Aber ansonsten: AUSGEZEICHNET

Zitat von »hero93«

Das FMC ist natürlich immer noch nicht verbessert.
Manuell (per Stick) lässt er sich immer noch nur sehr schwierig fliegen und das Abfangen gleicht einer Achterbahnfahrt.

Aber ansonsten: AUSGEZEICHNET

Freut mich für dich, dass es ausgezeichnet funktioniert. Ich habe heute meinen ersten Versuch mit der 1.11 unternommen (die Vorgänger hatte ich gar nicht erst installiert) und es ist frustrierend: Nachdem das Teil ja für den durchschnittlichen Feierabendsimmer gedacht ist, dachte ich mit dem Step-by-step Tutorial (das man nur als quick and dirty bezeichnen kann) sollte es kein Problem sein, einen erfolgreiche Erstflug zu absolvieren. Weit gefehlt! Ich krieg nicht mal die Engines zum Laufen.

Aber vermutlich bin ich einfach zu blöd und liege noch weit unterhalb des Durchschnitts-Simmers. Andererseits: Weder mit meiner Cessna Mustang, noch mit Eaglesoft's CitationX, noch mit PMDG'S MD11 hatte ich derartige Probleme und alle Erstflüge klappten auf Anhieb.

Bin bis jetzt sehr enttäuscht von dem was Aerosoft da abgeliefert hat

Otto

Das mit den Ausgezeichet war ironisch gemeint, aber ich es geht schon.

Wegen des Enginestart: Du musst den Airbus X Daten aus FlightsimulatorX-Dateien in FlightsimulatorX-Files kopieren, dann stimmen die Einstellungen im Cold and Dark.

Zitat von »hero93«

Wegen des Enginestart: Du musst den Airbus X Daten aus FlightsimulatorX-Dateien in FlightsimulatorX-Files kopieren, dann stimmen die Einstellungen im Cold and Dark.

Aha, das alte Problem, das manche Entwickler noch nicht kapiert haben, dass es noch andere Sprachen außerhalb des englischen Sprachraums gibt

Der Start hat jetzt auch bei mir geklappt, nachdem ich die Systeme manuell runtergefahren hab. Tortzdem lässt das Tutorial viele Frage offen, einfach quick and dirty.

Tach

Update 1.20

Zitat

Für Airbus X ist ab sofort das neue Update 1.20 verfügbar. Es beseitigt die meisten bekannten Probleme des Add-Ons und enthält viele neue Funktionen wie die vollautomatisierte Geschwindigkeitssteuerung bei der Landung. Airbus X steht als Komplettversion in unserem Downloadshop bereit. Wir empfehlen unseren Kunden die bisherige Version zu deinstallieren und die neue herunterzuladen.

KLICK

Also ich habs leider aufgegebn mit dem Airbus . Bei einigen scheint alles zu funktionieren bei anderen wiederum nicht. Das mit dem Throttle nervt mich immer so tierisch. Erstmal werde ich noch abwarten, war eigentlich nur so als Feierabend Flieger gedacht, ich bastle Grad an meinem 767 Pedalstel.

Das mit dem Advanced hab ich auch gelesen, das hört sich viel versprechend an! Mal sehen was kommt!

Die BOX ist erhältlich !

Zitat

Ab sofort verkaufen wir unseren „Airbus X“ auch als Box! Und natürlich enthält diese die neueste Version (1.21) des gefragten Add-ons für den FSX. Eine sehr präzise Umsetzung des A320 und des A321 macht Airbus X zu einem Highlight in jeder Add-on-Sammlung. Die mit Features randvoll gepackte Box ist jetzt bei jedem Fachhändler und in unserem Shop erhältlich. Zuschlagen!

Klick Mich

Danke Torsten A320-Pilot.

Die Angaben und Kritik decken sich mit dem Flugtest von Urs Wildermuth im insolventen FXP-Heft November, dessen Inhalt jedoch jetzt als PDF-Datei im Internet aufgerufen werden kann. For Free!

Sehr schöner Anblick innen und außen.

Aber statt wie vorgesehen den Flieger für Unerfahrene und Bequemere einfacherr zu bedienen und komfortabler zu machen, hat man stattdessen das Handliing unnötig und originalfremd verkomplziert.
Ein bisschen oberflächlich nach so viel Versprechungen.

Da warte ich lieber ab, bis es zu einer verbesserten Auflage kommt. Auch wenn ich nicht unbedingt alle Schikanen ausnutzen will, aber sie sollten weitgehend vorhanden sein.
Was ich dann einsetze bleibt mir überlassen.

Zitat von »Aerosoft.de«

Airbus X Update 1.22

Mit dem aktuellen Update 1.22 für den Airbus X gibt es kleine Neuerungen, die das Fliegen angenehmer machen. Der Landelicht Fehler wurde unter anderem gelöst sowie die Lackierungen „Edelweiß“ und „Swiss“ hinzugefügt. Bitte beachten Sie, dass die vorherige Version 1.21 Voraussetzung für das Herunterladen des neuen Updates 1.22 ist. Das Update steht ab sofort in unserer Support-Datenbank zur Verfügung.

Links: [Zur Produktseite] [FAQ's/Updates]

[Quelle: Aerosoft.de]

Zitat von »Flugingenieur«

Mit dem aktuellen Update 1.22 für den Airbus X gibt es kleine Neuerungen

Tja das Update hätte ich mir gerne auch geholt .... nach dem heute meine 1.21 Version Boxed gekommen ist.

Aber ich kann es ums verrecken nicht finden ... muß man da erst noch einen persönlichen Bettelbrief an Aerosoft schicken ...

Denn laut Registrierdatenbank ist das Produkt schon für mich registriert ... nur Wooooooo

Ich hab die Liste schon 20zig mal durchgesehen aber ich finde den Bus nicht


Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen .... Danke

Zitat von »ubootwilli«

[...] Denn laut Registrierdatenbank ist das Produkt schon für mich registriert ... nur Wooooooo [...]

Bist du dir auch zu 100% sicher, dass du es hier registiert hast (du musst dich dort mit deinen Account-Daten einloggen)? Hast du zum Registieren dann auch auf "Möchten Sie ein weiteres Produkt registieren?" geklickt, dann den Airbus X und die Box-Version ausgewählt sowie den korrekten Key eingegeben? Wenn du den Bus nicht in diesem Menü registiert hast, tauchen Updates für den Airbus dort auch nicht auf.

Zitat von »Flugingenieur«

Bist du dir auch zu 100% sicher,

ja bin ich


und trotzdem , sorry my fault


jetzt funkts