Ich hoffe doch, dass am
Mittwoch, 14.01., 20:00 Uhr
außer Boxie und mir noch der eine oder andere wieder mit am Start ist. Vielleicht ja sogar Fahri, wenn er es denn endlich geschafft hat.....
Diesmal geht wieder einiges. Diese Etappe schreit förmlich nach der Einstellung "Sommer", denn nicht nur unser Ziel ist ein typisches Urlaubsparadies, sondern quasi jeder Waypoint. Und nicht nur das. Wir erleben auch den Ort, wo die Fliegerei ihren Ursprung nahm und auch der erste Flugunfall verzeichnet wurde. Zumindest in der griechischen Mythologie.
Klar, wie fliegen von Athen aus. Eigentlich hatte ich noch eine Schleife über die Akropolis eingeplant. Dazu hätten wir von LGAV aus etwa 18 km westwärts fliegen müssen. Ich habe es mir angesehen. Ja, Boxie, bei mir ist die Akropolis zu sehen - und sogar recht detailliert. Ich bin mir aber gar nicht so sicher, ob das Vorhandensein nicht noch ein Relikt meines "Unfalles" mit den HSP-Sceneries war, das ich übersehen und dementsprechend nicht entfernt habe. Möge das jeder Interessierte bei einem kleinen Rundflug bis Mittwoch selbst erkunden und ggf berichten. Irgendwie sieht mir das Ganze nicht nach MS-Default aus. Und ich denke auch, dass die MS-Leute als waschechte Amerikaner vermutlich eher eine McD-Filiale eingebaut hätten als einen kulturell hochtrabenden Tempel. Bei der Etappe lassen wir das eben aus, damit nicht ein vergebliche Suche dabei herauskommt.
Erster Waypoint: Karistos - sagt mir gar nichts. Aber schon beim 2. scheint innerlich die Sonne. Mykonos! Nein, wir landen dort nicht, überfliegen aber diese Insel, wie einige andere mit klangvollen Namen, die aus einem Reiseprospekt stammen könnten. Und dann tauchen wir bereits ab in die griechische Mythologie: Ikaria! Hier, auf diesem kleinen Flugplatz, landen wir sogar. Warum ausgerechnet hier? Nicht mal eine Landehilfe wird ausgewiesen. Immerhin, beim Anflug tut sich ein schönes Panorama auf. Aber das gibt es woanders auch.
Neenee, es ist einfach eine Verbeugung vor der Wiege der Fliegerei. Auch wenn es nur in der griechischen Mythologie stattfand und noch viele, viele Jahrhunderte vergingen, bis Otto Lilienthal erstmals an der Wasserkuppe abhob, so werden die "Dädalus und Ikarus" immer noch in der 1. Unterrichtsstunde "Aerodynamik" erwähnt. Ihr kennt die Sage? Dädalus baute zum Zwecke der Flucht für sich und seinen Sohn Ikarus Schwingen, an denen er Vogelfedern mit Bienenwachs befestigte. Sohnemann erhielt sogar eine, wenn auch sehr vereinfachte Typeneinweisung auf seinen Do-it-Yoursef-Ultraleichtflieger. Papa Dädalus ermahnte ihn nämlich noch, weder zu tief noch zu hoch zu fliegen. Aber - wie das immer so ist mit der Jugend - Junior vergaß die Warnungen in seinem jugendlichen Überschwang und stieg höher und immer höher, bis.......tjaaaaa.......bis er der Sonne zu nah kam und das Bienenwachs schmolz. Dumm gelaufen für den Bengel. Ohne Federn war es dann wohl vorbei mit der Aerodynamik. Wahrscheinlich Stall. Ikarus lernte dann bereits das kennen, was Newton erst in der Neuzeit erfunden hat - die Schwerkraft. Mit 9,81 m/s² ging es dann abwärts. Ergebnis: Erster Flugunfall der Geschichte. Der Bengel stürzte vor Ikaria ins Wasser und verstarb noch am Unfallort.
Die damaligen Unfalluntersuchungen ergaben wie gesagt, dass das Bienenwachs geschmolzen sein müsse. Neueren Erkenntnissen zufolge ist diese Annahme heute natürlich nicht mehr haltbar, wissen wir doch inzwischen, dass die Temperatur pro 1000 m Höhe um ca. 5,6°C sinkt. Da wäre eigentlich mal eine Wiederaufnahme der Unfalluntersuchung fällig, deren Ergebnis man dem interessierten Normalbürger dann ggf. in Form einer halbstündigen Dokumentation auf n-tv präsentieren könnte. Normal halte ich mich ja mit Mutmaßungen bei Flugunfällen zurück, aber ich würde mal von Vereisung ausgehen oder dass das Bienenwachs durch die Kälte hart und brüchig wurde.
Sei es drum, schade um den Rotzlöffel. Irgendwo bei Ikaria soll das geschehen sein. Und zu Beginn des Jahres 2009 landet die DWT hier, um den Pionieren der Luftfahrt zu gedenken. Das muss einfach sein, oder?
Trotz der Erkenntnis, dass Fliegen gefährlich ist, erheben wir uns dann wieder in die Lüfte und haben gleich einen klangvollen Waypoint im GPS - Samos. Weinchen gefällig? Nee, nix is'. Bevor hier noch irgendeiner gegen die 0,0 Promille-Grenze verstößt, lassen wir die Insel unter uns vorbei ziehen und visieren Kos an. Riecht bzw. klingt auch stark nach Urlaub. Ich kannte zwar den Namen der Insel und ihre Bedeutung für den Tourismus, aber dass die hier liegt, so dicht vor der türkischen Küste, war mir neu. WT bildet. Aber das hatten wir ja schon früher festgestellt.
Landung in/auf Kos? Neeeee, auch nicht. Wir schauen uns die Insel einfach mal von oben an. Das muss reichen.
Aber dann: Rhodos! Da gehen wir runter. "Hic rhodos, hic salta" ist ein berühmter Ausspruch in einer Fabel von Äsop. Dieses "hier ist Rhodos, hier spring" hat eigentlich einen ganz anderen Hintergrund. Aber wir können ja mal schauen, ob alle eine Landung auf Rhodos hinbekommen ohne beim Aufsetzen ein paar Mal zu springen.
Nach dem erneuten Start verlassen wir Griechenland und fallen wieder in die Türkei ein. Klar, wenn wir schon eine Etappe mit Holiday-Charakter durchziehen, dann müssen wir natürlich Antalya mitnehmen. Tun wir auch. Und da bleiben wir dann bis zur nächsten Etappe. Schaumerma, dass wir irgendwas mit all-inclusive erwischen und uns die paar Tage richtig verwöhnen lassen können.
Insgesamt sind es diesmal nur ziemlich genau 500 nM Flugstrecke. Aber dafür haben wir auch 2 Zwischenlandungen mit Auszeiten für Balkon und Vorhang im Plan.
Ich habe natürlich nach Sceneries gegraben und auch welche gefunden. Von GAP gibt es da ein Megapack, das sehr viele Flugplätze abdeckt. U.a. sind darin auch Ikaria und Rhodos enthalten. Die ist allerdings über 80 MB groß. Das Setup kopiert Euch das ganze Paket in die Addon-Sceneries. Ihr müsst dann bloß noch die Einzel-Sceneries aktivieren (zu finden im Ordner FS9\Addon Sceneries\Gap_airports). Denkt ggf. dran, dass Ihr ggf. die eine oder andere Scenery aus diesem Paket evtl. schon früher als Einzelwerk installiert habt. Bei Boxie z.B. wäre das Thessaloniki. Die ist nämlich auch in diesem Paket drin.
Zu finden ist das
GAP-Megapack bei AVSIM.com
Antalya holen wir uns direkt von einer türkischen FS-Seite. Hier sind die Sceneries leider nicht so schön sortiert, sondern (ein bisschen) in einem Forum-Posting vergraben. Aber Antalya ist leicht zu finden. Schaut einfach mal auf
Sanal-Pilots
nach. Der 2. Link von oben ist's. LTAI - Antalya 2007.
Damit hätten wir eigentlich alles zusammen. Ich würde aber - sofern noch nicht geschehen - ggf. noch
das Hellas Mesh von HSP einbauen. Jaja, ich weiß, HSP! Aber das ist - ich hatte das schon mal bei der letzten Ankündigung beschrieben - schmerzfrei und nachvollziehbar.
Dann bleibt noch der Flugplan:
FSNav
GPS1
GPS2
GPS3