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Tank leerfliegen

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Snoopy_szv

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Dienstag, 4. September 2007, 09:00

Einfach Hammer! Ich wünsche dir viel Glück bei der Landung und am besten doch noch 80 knoten Rückenwind ;-)
Viel Spaß noch!
Gruß Dennis

Enttäuscht wird man nur wenn man etwas erwartet, deswegen sollte man lieber erwarten, dass man enttäuscht wird!

Juergen_LOWW

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Dienstag, 4. September 2007, 09:05

Vielleicht geht es sich noch nach Bangkok aus, im Segelflug. Dort könntest Du dann auf die A380 umsteigen :lol:

:bier:
Gruß

ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 09:07

Naja, auch haben ein Gewehr :lol:
Ich hab keine A380.
Im Netz hab ich gestern noch gefunden, dass der Flug von mir schonmal gemacht wurde, die sind allerdings tatsächlich ne halbe Stunde länger geflogen und bis nach Kuala Lumpur gekommen.
Allerdings weiß ich nich, wie rum die geflogen sind :D
Grüße, Volker
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ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 09:18

So, über Indien ist grad ein mächtiges Gewitter am Werk, leider hab ich den Blitz nich erwischt, meine Reflexe sind doch so kurz nach dem Aufstehen nicht wirklich gut :lol: :nein:
Außerdem hab ich noch keinen Kaffee gehabt :D
:muede:
Grüße, Volker
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ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 09:35

Sooo, es ist im Flusi 2:00 Zulu und Myanmar ist in Sicht!
Zumindest auf dem ND in maximaler Reichweite :lol:
Naja, noch etwa 1:15h Flugzeit, dann sind wir da.

Mal so ne dusselige Frage, ich fliege ja FL410, wann soll ich denn mit dem Sinkflug beginnen?
Grüße, Volker
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Snoopy_szv

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Dienstag, 4. September 2007, 09:43

entweder dann, wenn es dein FMC vorschreibt oder wenn du es selber meinst, zur Not, du bist ja Cargo, dann einfach Schub weg und steiler sinken, dann kommste zur Not auch noch Rechtzeitig runter. Ansonsten gibt es auch Programme, mit denen du das ausrechen kannst (den ToD), bin nur gerade in der Schule und weiß auch jetzt nicht wie dieses Programm heißt...Viel Glück noch! Flieg ein bisschen langsamer und sink früh aber langsam dann kommst du auch noch bis Kuala Lumpur :-)
Gruß Dennis

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ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 09:53

Danke für die Tips, aber Kuala Lumpur wird wohl nichts, das wären nochmal über 1000nm extra und damit nochmal knapp das dreifache meiner jetzigen Reichweite ;)
Ich glaub, das ist zuviel ;)
EDIT:
So, ich hab jetzt den Anflug auf Runway 17 ins FMC eingegeben, so spar ich mir noch nerviges herumgegurke *g*
T/D ist 80nm vor Myanmar, laut FMC. Ich werd also ca 100nm vorher mit dem Descent beginnen, damit ich noch mit dem Sprit gut auskomme.
Screenshot gibts bei der nächsten Stufe des ND von 320 nm ;)
Grüße, Volker
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ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 10:11

Das da unten ist übrigens Dhaka ;)

Und hier die Karte, ich fliege grade über Bangladesh :)

Übrigens fällt mir auf, dass Myanmar nur ein anderer Name für Birma ist, der Flughafen heißt Mandalay :nein: :lol:
Grüße, Volker
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Obem

Waldgeist

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Dienstag, 4. September 2007, 10:12

Zitat

Original von Snoopy_szv
Ansonsten gibt es auch Programme, mit denen du das ausrechen kannst (den ToD), bin nur gerade in der Schule und weiß auch jetzt nicht wie dieses Programm heißt...Viel Glück noch!


In der Schule? Welche Schule? In die wär ich auch gern gegangen!!! internt statt Bücher :D ...tz tz tz :opi: :klug: :lol2:
Gruss :winke: Michael

Snoopy_szv

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Dienstag, 4. September 2007, 10:13

Super! Richtig cool! Viel Glück bei der Landung. Bin ja noch in der Schule und kann in 2 minuten net mehr an PC weil Programmieren jetzt fertig ist. Also wie gesagt viel Glück bei der Landung und ich freu mich schon auf heute mittag um 3, da bin ich wieder zu Hause und gucke mir den Rest an!
Gruß Dennis

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ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 10:13

So, noch 265 Meilen bis zum Flughafen, in also etwa 140, 150 Meilen werde ich den Descent beginnen.
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 10:17

Und ein letzter Blick auf das Meer, der Indische Ozean:

Das wird das letzte Mal sein, dass wir Wasser sehen, abgesehen von Flüssen und Seen ;) Jetzt gehts nur noch über Land weiter :)
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 10:23

Hm, ich komm doch mit dem letzten Tropfen Sprit an *g*
noch 5,3k lb und ein Treibstoffverbrauch von 6.0 pro Triebwerk bei noch 185nm zu fliegen... das wird eng, richtig eng...
Jetzt muss ich schon auf den Descent hoffen, sonst krach ich vor der Landebahn runter :nein:
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 10:30

So, Manadalay ist jetzt 140nm etwa weg, ich leite gleich den Descent ein :)
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 10:42

Ich beginne den Descent :luxhello:

Leider hatte ich vergessen, im MCP die Alt runterzudrehen, so tat sich nach dem Druck auf DES NOW erstmal genau gar nichts :nein:
Musste dann manuell eine Sinkrate eingeben und obwohl ich schon 40nm vor dem T/D runtergegangen bin muss ich eine Sinkrate von 2500 ft/min einstellen :shocked:
Wie wollte der FMC dann beim T/D runtergehen? Stuka mäßig?? ;)
Hab noch 2,5k lb Treibstoff, die Triebwerke brauchen auch im Leerlauf ne Menge Sprit, ich glaub, das wird doch etwas sehr eng...
Naja, bevor ich kurz vor der Landebahn runterkomme pack ich mir nochmal ein paar Pfund Sprit in den Tank.
Ich weiß, das is eigenltich nich OK, aber ich hab ja auch unschuldig ne Menge Sprit durch die ganzen Turbulenzen verloren :lol:
Grüße, Volker
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Juergen_LOWW

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Dienstag, 4. September 2007, 10:47

Zitat

Original von ferrari2k
... aber ich hab ja auch unschuldig ne Menge Sprit durch die ganzen Turbulenzen verloren :lol:


Dafür muss eben auch eine Reserve mitkalkuliert werden ;)
Aber wollen wir mal nicht so sein :brav:

:bier:
Gruß

Obem

Waldgeist

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Dienstag, 4. September 2007, 10:50

Täusch ich mich oder zeigt das vergrößerte ND im Vordergrund was anderes (VOR L LLP) an als das ND im Hintergrund (VOR L CTG)????

viel Glück...und schön gleichmäßig Gas geben, das spart Sprit...was beim Auto geht, kann beim Flieger auch nicht schlecht sein :lol:

lg
Gruss :winke: Michael

ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 10:51

Jaaa, ich weiß :lol:
War ja eigentlich auch Sinn der Sache, das Ding trocken zu fliegen, aber SO trocken dann nu auch wieder nich ;)
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 10:52

Ich sehe die Landebahn :luxhello:
Grüße, Volker
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Obem

Waldgeist

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Dienstag, 4. September 2007, 10:53

drück den Knopf FLCH!!!!
dann geht er in Idle beim descent, vielleicht geht es sich aus!

lg
Gruss :winke: Michael

Obem

Waldgeist

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Dienstag, 4. September 2007, 10:54

mist, ich war zu langsam :banghead:
Gruss :winke: Michael

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Dienstag, 4. September 2007, 10:57

Und unten :luxhello: :laola:

Mit noch 100 Pfund Sprit lol

Und noch eine Meldung: ca 30 sek nach dem 2. Foto ist alles ausgegangen :)
Aus, Ende, Feierabend :bier:
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 11:01

So sieht das Cockpit einer 777 ohne Sprit aus :lol:
Grüße, Volker
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Obem

Waldgeist

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Dienstag, 4. September 2007, 11:01


Absolute Klasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :respect:

Wie viele Meilen hast du ca. geschafft?
Gruss :winke: Michael

ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 11:03

Tja, wenn ich DAS wüsste.... wie krieg ich das raus?
Grüße, Volker
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ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 11:04

Ortszeit ist übrigens 03:26, wenn ich mal die Startzeit mit 8 Uhr und die Ortszeit ganz großzügig mit 03:30 angebe, dann war ich 19 1/2 Stunden unterwegs :)
Grüße, Volker
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Dienstag, 4. September 2007, 11:07

Mein letztendlicher Zielpunkt:
Grüße, Volker
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Juergen_LOWW

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Dienstag, 4. September 2007, 11:09

:luxhello: :luxhello: :luxhello: :luxhello:

Bravo, war echt schön das mitzuverfolgen :thumb:

:bier:
Gruß

Obem

Waldgeist

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Dienstag, 4. September 2007, 11:11

Was sagt die Fluganalyse? Sind da nicht unten die NM angegeben?

Vielleicht kann das ja ein Routenplaner :lol2:
Gruss :winke: Michael

ferrari2k

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Dienstag, 4. September 2007, 11:24

Nein, in der Fluganalyse ist nur eine Zeit angegeben, kein Weg :traurig:
Grüße, Volker
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