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Original von c0rt3z
Da ist jetz nen großes Hui Bui drum und beim nächsten Crosswind Anflug mit anschließendem Durchstarten berichtet Bild nochmal groß "Auch er rettete 1XX Menschen das Leben"....
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Original von chrisab
Außerdem frage ich mich wieso der Pilot bei diesen Windverhältnissen trotzdem landen wollte.
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Original von chrisab
Außerdem frage ich mich wieso der Pilot bei diesen Windverhältnissen trotzdem landen wollte.
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Original von Obem
Die Geschwindigkeiten klingen nicht nach fliegbarem Wetter gestern. Gibts eigentlich Regeln, wann ein Flughafen dicht gemacht wird? ...
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Original von Flugzeugschrauber
Da müsten wir unseren Magic mal befragen
Aber die Crew sollte die Limits für ihren Flieger wissen.
Viele Grüße
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Original von RiGo90
aber die Frage ist ja, ob es zu so einer Situation gekommen wäre, hätte der Pilot die 33 gewählt.
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ausserdem dauert es um die 10sek bis die triebwerke wieder volle leistung geben... die entscheidung war sicher richtig... meine mutter hat mit dem pilot mal gesprochen der meinte auch, dass das jetzt nicht soooo das besondere gewesen sei und die medien das etwas aufdonnern
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Oder war Maxi J. (24) etwa zu jung, zu unerfahren für den Job?
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Flugsicherung verteidigt ihre Rolle bei Beinahe-Katastrophe in Hamburg
LANGEN (dpa) - Die Deutsche Flugsicherung (DFS) sieht sich bei der Beinahe-Katastrophe mit einem Lufthansa-Airbus in Hamburg nicht in der Verantwortung. "Der Pilot hatte die Wahl zwischen beiden Bahnen", bekräftigte DFS-Sprecher Axel Raab am Dienstag in Langen. Zwar sei die von dem Piloten genutzte Landebahn 23 zum Zeitpunkt des Vorfalls die Standardlandebahn gewesen. Mündlich sei dem Piloten aber auch die Nutzung der Landebahn 33 angeboten worden.
......
Nach Angaben der DFS waren zum Zeitpunkt des Landeversuchs die Seitenwindverhältnisse auf beiden Bahnen gleich gewesen. Darum habe es auch keinen Anlass gegeben, die Landebahn 33 als Standardlandebahn auszuweisen. Den Angaben zufolge herrschten Seitenwinde von etwa 45 Stundenkilometer. Der Airbus A320 sei für Landungen bei Seitenwinden von bis zu 55 Stundenkilometer zugelassen.
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Anzeige gegen Hamburger Tower
Er ist Vielflieger, muss als Strafverteidiger häufig nach Düsseldorf – Bernd Rosenkranz aus Hamm-Süd. Gestern hat er Strafanzeige gegen „die zu ermittelnden verantwortlichen Fluglotsen des Towers“ bei der Hamburger Staatsanwaltschaft gestellt.
Der Rechtsanwalt empört: „Als Vielflieger ist es für mich eine unerträgliche Vorstellung, dass verantwortliche Fluglotsen von ihrem Aussichtsturm, quasi mit verschränkten Armen zuschauen, wie völlig auf sich gestellte junge Piloten an diese Extremsituation herangehen, ob sie bestehen oder scheitern.“
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Ein Feuer hätte wohl kein Passagier überlebt
Eine Katastrophe drohte! Pilot Oliver A. (39) startete in allerletzter Sekunde durch, rettete dadurch Menschenleben. Hätte er nicht wieder Gas gegeben, wären seine Passagiere und die Crew in höchster Lebensgefahr gewesen.
„Die Maschine hätte umkippen können“, sagt Luftfahrtexperte Andreas Spaeth (41) im BILD-Gespräch. Da Tragflächen zu stabil sind, um komplett zu zerbrechen, hätte der Airbus an den Tragflächenspitzen in die Luft katapultiert werden können. Die Maschine wäre dann mit dem Dach auf die Ladebahn geschleudert worden. Dabei hätte der Rumpf des Flugzeugs aufplatzen und die Passagiere herausschleudern können. Bei dem Aufprall einer Maschine können Benzinleitungen reißen, abgebrochene Teile können Lecks in den Tank bohren. Spaeth: „Ausgelaufenes Kerosin kann sich durch die heißen Triebwerksteile sehr leicht entzünden.“
Das Feuer hätte sich schnell verbreitet, Rettungskräfte wären wohl zu spät gekommen, um alle 131 Passagiere zu retten.
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Original von RiGo90
Falsch!
Es wird nicht nur von BILD darüber berichtig. Darüber hinaus wird darüber berichtet, da der Flügel den Boden berührt hat und es zu einer Katastrophe hätte kommen können.
Es muss schon was außergewöhnliches passieren, damit es eine Schlagzeile europaweit wird, und das hatte dieser Vorfall auf jeden Fall. :
Deswegen kann ich dir hier nicht zustimmen.
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Original von Flugzeugschrauber
Im *** dagegen beleidigen sie sich wie die Kesselflicker und unser Balu der Bär mittendrin.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Superburschi« (5. März 2008, 10:50)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gesta« (5. März 2008, 12:45)
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Im FXP dagegen beleidigen sie sich wie die Kesselflicker und unser Balu der Bär mittendrin.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Balu der Bär« (12. März 2008, 19:55)
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