Dino, Du bist spitze!




Thorsten

Nun war ich einen Tach nicht hier und hier gehts drunter und drüber.... das Zahlenbeispiel ist ne Kopfrechenaufgabe aus Klasse 6 wo zum ersten Male Modulo-60 gerechnet wird.....wenn das die Mathe-lehrer in Norddeutschland nicht lösen, dann sollen die nach Pisa ....zur Weiterbildung ooooder an der "Aufgabe" ist so nen blöder Trick aus der Aufgabenstellung heraus.... Die fortlaufenden Irrungen bei der Verwendung der Datumse ist ne Folge schlechter Durchblutung.... oder zu hoher Konzentration von Flensburger im Koppe... und BB findet das natürlich gleich raus, denn er ist ja Aproner....

Nun das Neuste von hier aus meinem Küchencockpit.....ihr habt mich mit euren Saiteks verrückt gemacht... habe mir das Ding mal angesehen...in die Hand genommen und festgestellt : viel zu groß die beiden Teile zusammen und der Joystick ging echt zu leicht... da fand ich gleich daneben im Regal von SpeedLink das Black Widow.... das war dann genau das Richtige für mich.... auch ein schönes handliches Throttle mit Ruddercontrol...jetzt weiss ich auch warum Dino immer so schön auf der Runway wenden konnte.... :-) bin sehr zufrieden nur das Vibrationstool ist nervig und das Setup zur Einstellung lässt die Vibration nicht abschalten.... habe Stunden gegoogelt bis ich die Lösung bei den Einstellungen in der FS9.cfg gefunden habe und jetzt bin ich total happy... sehr schön, dass ich jetzt Klappen Trimmen Schub und Steuerung alles zusammen habe...-. 8 Tasten reichten mir erstmal plus die Achsen.....

Also dann bis morgen...

@Dieter
.... Black Widow

Mit dem Teil hat meine Flusizeit angefangen. Irgendwas brauchte ich ja zum rumrühren um irgendwie ein Flugzeig auf die Bahn zu bekommen. Das Vibrationstool nervte irgendwann nicht nur mich sondern auch meine Frau. Wenn wir schon bei Frau sind, irgendwie hatte ich dabei immer anderen Gedanken

OK, zurück zum Widow. Die Anfangszeit alles Schick-Schick und rührte die Cessans zu Boden. Irgendwann kam dann die Heli-Versuche hinzu und endetet in Fingerkrämpfe der linken Hand und rumgeeiere in der Luft. Das anfänglich nützliche Ruddercontrol erwies sich als untauglich, Rollen auf dem Taxiway und Runway sah aus, als wenn ein besoffener von der Party heimfährt. Nicht mal kurz die Nase kratzen war erlaubt, beide Hände verkrampften sich auf dem Blackiteil. Es dauert nicht lange und Blacki zeigte schon erste Ausfallerscheinungen am Stick und ich kaufte einen zweiten. Na ja, so teuer ist ja das Teil ja nicht, irgendwie konnte ich es auch nicht einordnen. Ausgeleiert oder bin ich zu blöd ?

Es blieb aber beim rumgeeiere, ans gefühlvolle Landen war nicht zu denken. Ich zweifelte an meinen Fähigkeiten und der Ruddercontrol ungenutzt. Egal was ich machte, der Stick reagierte viel zu direkt, das Flugzeug wie ein wildgewordener Bock. Die Zeit des FSUIPC begann, milderten etwas das bockige Pferd was irgendwie nicht nach realistischen Flugverhalten aussah.

Irgendwann war es dann zu viel, Handkrämpfe, Ausleihern und Steuereigenschaften zeigten Wirkung und ich ging auf Forensuche nach was neuem.

Es bleibt nicht aus, der X52 war Forenfavorit. Der Preis ließ mich Schwitzen, aber als ich ein Händler fand der den X52 im Sonderangebot führte, öffenete ich meine immer knappe Geldbörse. Zu hause angekommen, schicke Verpackung und nun stand da das Monsterteil vom Klingonenschiff und der dagegen mini Widow verschwand vom Tisch.

Erste Flugrunden, erste Umgewöhnung, man vorverurteilt ja nicht, wo man schon so ein Haufen Geld dafür ausgegeben hat. Die vielen Knöpfe, Achsen usw. schnell war die für mich die sinnvollste Belegung gefunden. Ohne X52 Tool ... alles FS und FSUIPC.

Die anfänglich gewöhnungsbedürftige Dynamik des Stick erwies sich als Seegen, die Leichtgängigkeit als sinnvoll abgestimmte Kombination. Die Verstellbare Handballenauflage läßt auch lange Flugphase angenehm überstehen, der Schubregler gegenüber dem Black Widow gefühlvoll und genau dosierbar. Die zwei überwindbare Anschlagspunkte des Schubreglers sind brauchbare Referenzpunkte für den Reiseflug.

Es dauerte nicht lange und das Steuern der Flugzeuge und Helis wurde immer besser. Die Dynamik und damit bessere Dosierung des Stick ist einfach genial und läßt gefühlvolle Landungen zu. Dino schimpft ja schon mit mir, das man die Trall aufplumpsen lassen soll. FSPaxe bescheinigt seit dem, daß die Passagiere nach der Landung nicht eine Rückenschule besuchen müssen. Die Centerline treffe ich zwar nicht immer, aber immer öfter

Alles in allem, Blacki verschwand im Schrank und wartet darauf, wenn X52 den Geist aufgibt, mal als Backup aus zu helfen, bis der neue X52 auf dem Tisch steht. Aber ich glaube bis dahin ist Blacki auseinender gefallen, denn der X52 zeigt keine Ermüdungserscheinungen. Heute ärgert es mich die 19,90 € für Black Widow ausgegeben zu haben. Naja Backup im Jahr 2010 ist vielleicht auch nicht verkehrt.

P.S.

Ich habe mal Blacki aus dem Schrank geholt und euch einen Vergleich erstellt. Ich weiß das Blacki ausschlägt wie ein wild gewordenes Pferd und habe nur minimale Steuerbewegungen vor allem beim Black Widow und normal beim X52 gegeben. Achtet mal auf den virtuellen Joke wie dieser ausschlägt.

http://cms.flusispotter.de/media/blacki_x52.wmv

Na Kanno, du legst dich ja ganz schön ins Zeug gegen den Blacki...der muss dich ja ganz schön geärgert haben :-) bei mir sieht das zur Zeit alles nicht so aus...schön sanftes Steuern auch beim Rollen...natürlich keine Grobmotorik vorausgesetzt...also schön sachte, wie im täglichen Leben auch...habe auch mit 30ktn Seitenwind (90Grad) experimentiert... der Start wie bei dir das ist natürlich...habe mir das Seitenruder angesehen es reagiert 100% wie ich es nutze...im Fluge schön zarte Korrekturen des Winkels der Längsachse möglich...das Kurven sehr angenehm.... bei der Landung etwas wild aber das liegt wohl an meinem schwachen können und dass der resultierende Vektor von Wind und Eigengeschwindigkeit 45 Grad betragen...bei ohne Wind alles bestens...auch das Rollen... habe davon auch nen Vid gemacht das rendert gerade aber seeeehr langsam....

Bei deinem Video sehe ich keinen Unterschied in den beiden Starts das Aufschaukelnde Schwingen der Nase ist glaube ich sogar real so.... also ich werde mal nicht schwarz sehen und habe immer noch Freude an meinem Kauf (24,99 bei MediMax in Dalgow :-)

Ich finde es mal wieder sehr interesannt. Die DWT ist nicht nur ein fliegen von Punkt A nach Punkt B, sondern inzwischen eine Gemeinschaft mit ständigen Erfahrungsaustausch. Was sich an Themen bei der DWT ergibt, wird oft hier weiter geführt. So profitiert auch die Gemeinschaft der Flusianer davon.

Ich finde das prima
Die DWT ist mehr als nur ein Event

GENAU!!!! aus vollem Herzen: Jawoll da haste Recht Andreas Berlin :-)
werden die anderen auch sagen..DWT ist eine Internetinstitution für Flusifreunde geworden....


Hier mein Filmchen...wie gesagt habe auch die kleine von Cessna genommen damit die Wirkung des Ruders groß ist :-)...der Seiten wind sind 36ktn mit eingebauten Böen bis zu 40ktn....das ist wohl schon extrem....kein Wunder wenns da etwas wackelt....aber bei der Trall kann man schön die Bewegung des Ruders und die sofortige Wirkung sehen..... schade, dass das Bugrad und die Radialbremsen alle mit diesem Ruder gekoppelt sind...deshalb auch auf der Piste diese enorme Wirkung also da muss man tatsächlich mit Fingerspitzengefühl ran...für mich ergibt sich bei
der neuen Steuereinheit, dass etwas genauere Trimmen und Ausrichten der Achse bei der Landung...genial wie man die Nase da ausrichten kann....

Siehe das Filmchen.

Zitat

Original von vETNH
Wie es dann weitergeht....naja, wir werden sehen.

Na ich hoffe doch dass es weitergeht

Dieser Kurzbericht bezieht sich auf die Etappe vom Sonntag.... Dino ist schneller als die PR-Abteilung der Tour.... Mannnnnn, das ist ja Stressssssssssssssss :


Keine Bange Juergen LOWW, dass es weitergeht steht außer Frage, wir sind zu sehr bei der Sache .... Es bleibt für Dino lediglich das "?" der unmittelbar weiteren Routenführung.... ich denke aber da quatscht ihn keiner rein, denn er hatte die Idee für das Ganze also ist er auch verpflichtet die Route zu bestimmen...er selber ist offen für jeden interessanten Vorschlag.......und der "Markt" ist voll mit neugierige Onlinepiloten, die sich ohne Online-VATSIM-stress (so real as possibele) am Abend mit Gleichgesinnten einige Stunden gemeinsam im virtualen Cockpits zu verbringen.... mit Fliegen und unwahrscheinlich viel "Weiterbildung" zum Onlinefliegen, zur realen Fliegerei, denn einige unserer Mitflieger sind real aufm Flugplatz tätig...also kurz und knapp hier braucht man keine Hemmungen haben...sorry, Neulinge haben die ja immer, aber hier werden die 100% weggenommen, so ne nette Atmo herrscht hier...Wommiu zB. und ich selber sind überhaupt nicht mit Fliegerei aus dem Berufsleben vorbeleastet... aber beim Onlinefliegen ist das nie ein Thema... da lässt keiner von den Flugplatzexperten wie Dino, BlackBox oder Wolfgang vom Radio den coolen Flugerfahrenenonlinebesserwisser raushängen...im Gegenteil...solche Tendenzen würden vom Boss Dino mit Stumpf und Stil ausgemerzt.... jetzt warte ich auf die Reaktion von Dino, ob ich mich mit dieser Einschätzung jetzt zu weit aus meinem in sein Cockpitfenster gelehnt habe.

Diese Zeilen habe ich geschrieben, damit unentschlossene beobachtende Onlineinteressierte einfach mit ner Transall c-160 (Payware aber hier bei Dino zu beziehen) oder ner C-130 (Freeware) einfach auf dem nächsten Flugplatz der Tour Aufstellung nehmen, sich die Daten für TS(für COM1 ) und für die verwendeten FSInn-Server bei Dino abholen, den Flugplan für FSNAV oder GPS, den Wommiu immer bereitstellt herunterladen und dann einfach .....mitfliegen....Probleme werden am liebsten mit TS live behoben.... wärend des Fluges ist so mancher Computer konfiguriert, repariert ...worden...
Aktuell: -bei mir wars gestern TS...die dachten ich würde so bekloppt sein und unter einer Gasmaske sprechen... so schlecht und gruselig muss mein Ton zu verstehen gewesen sein..... ich habe alles versucht... neu gestartet, und fast den Start verpasst ...wegen der dollen Bilder will ich da aber immer dabei sein aber es ging immer noch nicht.... keiner hat die Geduld verloren.... und siehe da, nach 20 Minuten war das Problem dank der Hilfe aller Beteiligten gelöst und ich war klar zu verstehen....
das war ein Beispiel, wie wir im Fluge unsere Probleme live klären...

Gestern hatte Boxi zum erstenmal ne Trall mitgebracht ich hatte den Eindruck, dass er zufrieden gegrunzt hat.....er ist überhaupt ein sehr netter und humorgeladener Flugplatzwart vom Fughafen Stuttgart und hat seinen festen Platz in der Ahnengalerie bereits sicher (das muss aber der Chef entscheiden, wer dann am Schluss der Tour auf die Ehrentafel kommt, die dann im Vorgarten bei Herrn Schmidt in guter Flugplatznähe zu ETNH aufgestellt wird)...BB versucht seine Schichten nach dem DWT-Plan zu planen ..... selbst sein Urlaub bis Mitte Februar hat er beim Chef der Tour "angemeldet" : .... ja so sind sie die DWTsis stimmts Wommiu, Wolfgang, Thorsten, Andreas1, Andreas2, Leo, Manuel,................ uvam

Als letztes nur noch, dass die Szenery wieder sehr schön in die gesamten Eindrücke der letzten Zeit so ungefähr ab Canada fliegen wir nur mit Abbildern der Erdoberflkäche die sehr real wirken unsere Tour auch zur optischen Erlebnistour machen( meistens nur für mich, da ich wegen der Fotos das Wetter schöne.. ich will genießen.... Land und Leute sehen....

....Bilderfortsetzung... zum Sonntag im fernen Osten.... habe am Schluss der Etappe eine Holding 1500ft über dem Localizer-strahl programmiert, damit ich die Perlenschnurlandung mal zeigen kann, dass die Maschinen in Sichtabstand wie im realen Leben im Sekundenabstand zu landen imstande sind.... leider war mein Teleobjektiv kaputt...deshalb die Beschriftung....

Hier kommt der GPS-Plan für

Mittwoch, 23.01., 20:00 Uhr.

Nachdem ich - glücklicherweise nicht allein - wie doof vor dem WT-Quiz sitze (ich habe nicht die geringste Vorstellung, wie alleine durch Addition das Problem lösbar sein sollte), bin ich auf die Lösung am Mittwoch sehr gespannt.

Gruß
Wolfgang

Ha, Dino!

Ich bin einfach nicht oft genug im Forum, um immer dann zur Stelle zu sein, wenn Du einen neuen Flugplan veröffentlichst. Und ja: nach meinen Erfahrungen hätte er frühestens heute gegen 23:00 Uhr erscheinen dürfen.

Aber, großer Motivator: jetzt werde ich mich doch noch einmal mit Deinem Quiz beschäftigen.

Gruß
Wolfgang

Zitat

Original von vETNH


Apropos:
Ich habe eben eine Lösung von LEKTOR-Start erhalten. Die funktioniert AUCH !! Allerdings ist sie nicht das, was ich gesucht habe. Immerhin aber erfüllt sie prinzipiell die Aufgabenstellung, nach der ausschließlich mit Additionen gearbeitet werden soll.

na na... da bemerke ich doch die ersten Anzeichen für Widersprüche in der Aufgabenstellung, denn da darf ja laut Dinos Kritik an meiner Lösung nur mit den gegebenen Termen in der Kombination xx:xx gearbeitet werden....also keinen neuen Ziffern oder Klammern oder Anordnungen der gegebenen Terme waren da gestattet ??????

: ...aber die wertvollste Lösung ist und bleibt die rasche Addition per Kopf (wenn das die Kids können dann brechen wir in Jubel aus :oesi in der Trennung der Einheitenwerte.... das wäre wissenschaftlich....wird von Excell "nachgestellt" das Normieren der gegebenen Werte auf entweder Stunden dezimal oder Minuten ganzzhlig und dann zurückrechnen würde von Schülern ab Klasse 6 erwartet und mit guten Noten vom Lehrer, der den Lehrplan verwirklichen möchte , honoriert....

jetzt bin ich auf die Lösung gespannt, ob die sich im Lehrplan Mathematik einordnen lässt....

Hallo

mein erster Post in diesem Thread, und, dennoch, da ich hier in der WT nciht mitmache, wollte ich hier etwas schreiben. Hoffe, ihr seid mir nciht böse =)

Also die Idee mit der Rechenaufgabe von Dino fand ich sehr gut. IM Prinzip müsste ich das (als Realschüler) rausbekommen.

Dino, rechne zu 50% mit einer PN innerhalb von 24 Stunden

Gruß Marius

Ne, du hast jetzt zu 100% meine PN bekommen Ja... ich weiß, wir nehmen grad' Prozentrechnung durch

Gruß Marius

Ups, hab ich es falsch??

Ach ja Schade Aber bin ja noch Schüler

VIel Spaß noch mit der DWT, ich würde gerne mitfliegen... aber... naja

Gruß Marius