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Nico081

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31

Freitag, 6. November 2009, 15:07

Zitat von »Private-Cowboy«

Aber sollte man nicht, wenn man die Prop-RPM nicht ändert, nicht ständig nachtrimmen müssen?


Hi Oli,

falsch.

Du hast hier eine "Constant Speed"- Propelleranlage, das heisst, ab einer Mindest- Powereingabe mit dem Schubhebel oder dem Turbolader wird deine vorgewählte Propellerdrehzahl (=Kurbelwellendrehzahl) gehalten. Gibst du mehr/weniger Leistung, ändert sich entsprechend dein Einstellwinkel der Propellerblätter, die Drehzahl bleibt dabei konstant.

-->Dein Drehmoment und P-Faktor wirken sich (bei diesem wuchtigen Motor samt grosser Propellerkreisfläche) auf deine Fluglage aus.

Ich vermute allerdings das die Hauptursache das Wetter war. Ich hatte das auch gehabt gestern.

Gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (8. November 2009, 00:47)

Nico081

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32

Dienstag, 1. Dezember 2009, 15:56

Nach meinem Flug mit der P47 von Freiburg nach Hannover (IVAO) war heute vormittag ein toller Alpenflug an der Reihe. Das Wetter war nicht rosig aber daher war der Flug umso spannender.

Am Gardasee in Italien gings los im Tal richtung Süden, um mit einem Schwenk richtung Westen (vorbei an Mailand) dann nach Norden zu drehen und mich "durch" die Alpen zu kämpfen.

Es war herrlich bei Schneetreiben durch die Schweiz zu fliegen.


Im Bodensee schwimmt nun ein leerer "Belly"- Tank..den ich nach verzehrten 75 Gal released habe.

Via Donaueschingen und Lahr ging es dann zur Landung nach Karshuhe/Baden. :D

Die Nachlaufphase meiner 18 Zylinder hab ich bei aufgedrehtem Subwoofer in der Aussenansicht genossen.. was gibts denn schöneres als dezente 46 Liter Hubraum bei 900 RPM an der Kurbelwelle :love2:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (1. Dezember 2009, 16:10)

guenseli

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33

Dienstag, 1. Dezember 2009, 16:03

Och schön, da hättest Du ja meine Katze in Venedig besuchen können.
Die steht da und wartet, dass der Bertram-Flug weitergeht...

Wäre die Cub schneller oder gäbe es von der P47 eine Schwimmerversion, wären die A2A Flieger meine erste Wahl für die Tour.
Wobei die CAT auch schon sehr, sehr viel Spaß macht....
Günter

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Nico081

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 16:21

Zitat von »guenseli«

Wäre die Cub schneller


Hi Günter,

naja ob ich jetzt 2h 30min mit der Cub oder mit der P47 fliege macht ja ansich keinen Unterschied, wenn es dir natürlich um die zurückgelegte Strecke geht ist die Cub natürlich nix.

Wobei das für mich wieder Laune bringen würde. Man bekommt mal wieder realen Bezug zu Entfernungen wenn man mit normalen Flugzeugen "Strecke" fliegt.

Da wäre halt Nizza -> Stuttgart ne Tagestour :thumbsup: ..hat doch was!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (1. Dezember 2009, 16:21)

Nico081

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35

Dienstag, 1. Dezember 2009, 16:32

Zitat von »guenseli«

Och schön, da hättest Du ja meine Katze in Venedig besuchen können.


:D ..och und ich dachte schon ne zweibeinige ;)

Private-Cowboy

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36

Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:05

Ich steh grad mitten im Outback rum, da es mir - trotz vorschriftsmäßigem Flug - den Motor zersemmelt hat. Keine Ahnung, wie das passiert ist, denn alle Anzeigen waren im normalen Bereich. Zufallsschaden oder was? Jedenfalls bin ich in der Pampa runtergegangen und stehe da jetzt in der Gegend um - hat ja nicht so viele Bäume da. Mal sehen, wann der Mechaniker kommt. :D
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

ferrari2k

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37

Dienstag, 1. Dezember 2009, 18:21

Hm, hab mir das grad mal angeschaut, die Youtube Videos sind ja schon richtig genial.
Ich komm aber grad nicht ganz dahinter, was man sich holen sollte. Reicht das Basispack aus, oder sollte man noch das ExpansionPack mitholen? Was bringt es einem?
Grüße, Volker
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guenseli

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38

Dienstag, 1. Dezember 2009, 18:29

Zitat

Reicht das Basispack aus, oder sollte man noch das ExpansionPack mitholen? Was bringt es einem?
Wenn Du volle Systemtiefe haben willst, dann brauchst Du das Accusim dazu.
Ohne hast Du ein schön gemachtes Modell der P47, Cub, bzw. B377.

Wenn Du aber mal schwitzen willst im Flusi (zumindest anfangs), dann Accusim....


Reviews (377, P47) finden sich in unseren FF Reviews
Günter

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ferrari2k

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39

Dienstag, 1. Dezember 2009, 18:42

OK danke :)
Im Shop, der im ersten Post verlinkt ist, kostet das zusammen 60$, ist es möglich, dass irgendwo noch günstiger zu erwerben?
Grüße, Volker
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guenseli

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 20:25

60$ / 40€ ist leider grade wirklich günstig... hab auf die Schnelle nix günstigeres gefunden... ja, billig sind die Vögel leider nicht.
Günter

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Private-Cowboy

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 20:27

Tja, wer zu spät kommt, ...

Gerade letzte WE gabs nen Sale, wo es 20% Rabatt gab. Ich hatte sogar hier drauf hingewiesen. Der nächste Sale kommt bestimmt, also vielleicht am besten warten.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

ferrari2k

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42

Dienstag, 1. Dezember 2009, 20:40

Jau, wart ich einfach :)
Ich hab in letzter Zeit mit Arbeit so viel zu tun, zum flusieren komm ich momentan gar nicht mehr :/
Will mich in Zukunft wieder verstärkt unser aller Hobby widmen :D
Grüße, Volker
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Nico081

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 21:47

Zitat von »Private-Cowboy«

Ich steh grad mitten im Outback rum, da es mir - trotz vorschriftsmäßigem Flug - den Motor zersemmelt hat. Keine Ahnung, wie das passiert ist, denn alle Anzeigen waren im normalen Bereich. Zufallsschaden oder was? Jedenfalls bin ich in der Pampa runtergegangen und stehe da jetzt in der Gegend um - hat ja nicht so viele Bäume da. Mal sehen, wann der Mechaniker kommt. :D


Hi Oli,

War noch Most im Tank? Biste mit Belly oder External- tanks geflogen und eventuell die Tankwahlschalter falsch gesetzt? Oder die Externals leergeflogen?

Oder eventuell ne zu hohe MAP bei zu geringer Prop- RPM?

Private-Cowboy

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 22:06

@ferrari2k: Ich würd einfach warten. Es gibt die A2A-Sachen ja in einigen Stores. Und jeder hat zu unterschiedlichen zeiten mal nen Sale. Ich hab meine P-47 samt AccuSim für 45$ (statt 60$ gekauft) und mehr sollte man nicht löhnen müssen. So ein Sale kommt aber in dem ein oder anderen Store sicher wieder. Vielleicht gibts ja da vor XMas noch was. Nicht ist ärgerlicher, als jetzt 60$ zu zahlen und übermorgen gibts wieder nen Sale. ;)

@Nico081: Ich bin noch nicht recht schlau draus geworden. Den großen Aussentank hatte ich leergeflogen und abgeworfen und war auch die kleinen Aussentanks umgestiegen. Temp-Werte waren, soweit ich das im Blick hatte, auch im Lot. Ich weiß nicht, warum, aber der Motor starb dann einfach ab und ich konnte ihn am Boden auch nicht mehr in Gang setzen.

In der Cub hatte ich sowas auch schonmal. Da wars, als ich das Carb-Heat vergaß. Hier hab ich aber extra drauf geachtet. Aber vielleicht hab ich was anderes übersehen, so gut stecke ich noch nicht drin in der Maschine.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Private-Cowboy« (1. Dezember 2009, 22:09)

Nico081

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45

Dienstag, 1. Dezember 2009, 22:23

Zitat von »Private-Cowboy«

@Nico081: Ich bin noch nicht recht schlau draus geworden. Den großen Aussentank hatte ich leergeflogen und abgeworfen und war auch die kleinen Aussentanks umgestiegen. Temp-Werte waren, soweit ich das im Blick hatte, auch im Lot. Ich weiß nicht, warum, aber der Motor starb dann einfach ab und ich konnte ihn am Boden auch nicht mehr in Gang setzen.


War der Motorausfall unmittelbar nach dem umschalten auf die Rumpftanks?

Private-Cowboy

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46

Dienstag, 1. Dezember 2009, 22:50

Ziemlich, ja.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

Nico081

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47

Dienstag, 1. Dezember 2009, 23:19

Wärend des Umschaltvorganges solltest du die "fuel booster pump" zuschalten, Probier das mal.

Spätestens wenn der Kraftstoffdruck anfängt zu fluktuieren solltest du umschalten, da der Tank leer ist. Auch zwischen den beiden Rumpftanks musst du manuell umschalten.


Wenn du mal im FLM Chapter 8 schaust, steht auf Seite 57/58 alles wissenswerte sehr gut beschrieben. Auch das du beim Umschaltvorgang auf 20" Map gehen solltest.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (2. Dezember 2009, 08:54)

ferrari2k

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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 22:34

Hm, nach reiflicher Überlegung (so ca. 5 Minuten) hab ich mich entschieden: will haben :D
Weiß einer, wo die überall angeboten wird? Ich hab sie bei simmarket gefunden, bei dem im ersten Post verlinkten Shop und natürlich bei A2A direkt.
Oder noch besser, weiß einer, ob die grad irgendwo im Angebot ist oder würde ein aktuelles Angebot hier reinstellen? Ich kenn leider nicht ganz so viele Shops um die alle durchzugucken ;)
Bei Aerosoft gibts die ja leider nicht.
Ach ja, da fällt mir noch was ein, gibts davon ne Box Version?
Grüße, Volker
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Nico081

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49

Mittwoch, 2. Dezember 2009, 23:02

Zitat von »ferrari2k«

Hm, nach reiflicher Überlegung (so ca. 5 Minuten) hab ich mich entschieden: will haben :D
Weiß einer, wo die überall angeboten wird? Ich hab sie bei simmarket gefunden, bei dem im ersten Post verlinkten Shop und natürlich bei A2A direkt.
Oder noch besser, weiß einer, ob die grad irgendwo im Angebot ist oder würde ein aktuelles Angebot hier reinstellen? Ich kenn leider nicht ganz so viele Shops um die alle durchzugucken ;)
Bei Aerosoft gibts die ja leider nicht.
Ach ja, da fällt mir noch was ein, gibts davon ne Box Version?


Ich hab aufgrund Oli´s info (post #1 ) bei fspilotshop zugeschlagen. Ich würde dir die P-47 im Accusim Bundle empfehlen. Wie ich gerade sehe kannst du sie dir auch gegen Aufpreis auf ner CD bestellen.
Download: $59,99
CD: $59,99 + $5.95

Schau mal hier: KLICK

Ob es gerade woanders ein besseres Angebot gibt weiss ich leider nicht.


Hier aber noch aktuelle Bilder: Gerade geparkt nach 1:45 h Flug ;)




guenseli

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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 23:04

Gute Entscheidung!

Bin eben mit der P47 in Athen gelandet als 4. Etappe meines Bertram Fluges...


Leider kenne ich nur die von Dir genannten Shops, was aber nicht heißt, dass es vielleicht nicht doch noch den ein oder anderen gibt...

Allerdings kann ich Dir für die Box mit Sicherheit sagen, dass es da leider keine gibt...
Berichte, wenn Du den ersten Flug hinlegst!
Und berichte, wenn Du die erste Maschine zerlegst!
Günter

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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 23:18

Zitat von »guenseli«


Berichte, wenn Du den ersten Flug hinlegst!
Und berichte, wenn Du die erste Maschine zerlegst!

Mit Sicherheit nicht...
Wie sieht das denn aus...
17:09 Ich starte jetzt
17:10 oder auch nicht
:lol:
Grüße, Volker
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Nico081

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52

Mittwoch, 2. Dezember 2009, 23:24

Zitat von »ferrari2k«

Mit Sicherheit nicht...
Wie sieht das denn aus...
17:09 Ich starte jetzt
17:10 oder auch nicht
:lol:


:D

Ich hab meine "-20" heute auch geschrottet, aber komplett. Nach insgesamt 7,2 Stungen auf der "-20" (siehe Bilder) hab ich sie herzlos eingeerdet, aber volle Kanone. Wenn, dann richtig. Auch wenns keine Absicht war. :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (2. Dezember 2009, 23:24)

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Mittwoch, 2. Dezember 2009, 23:26

Die P-47 gibts, soweit ich weiß, bei A2A direkt, bei Simmarket, beim FSPilotshop und beim PCAviator-Downloadstore. Keiner davon hat derzeit nen Sale und ob es die P-47 sonst noch woanders gibt, ist mir nicht bekannt. Am teuersten ist mal wieder Simmarket VAT sei dank. Sonst ist der übliche Kurs fürs Bundle (dringend zu empfehlen) derzeit 60$ - was ja dank des sehr guten Wechselkurses auch nicht so ne riesen Welt ist. Das sind halt 40 Euro und damit nen 10er mehr als das übliche Aerosoft-Addon. Aber das isses auch wert, das kannste glauben.

Wenns drückt, musst du wohl in den Apfel beißen. Ansonsten würd ich einfach mal abwarten, 20-25% kann man sparen bei den Sales. Ich könnt mir vorstellen, dass vor XMas da nochmal was kommt.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

Nico081

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54

Freitag, 4. Dezember 2009, 21:42

@ Oli

Klappts jetzt mit deiner P47 ? Hast du es mal mit Zuhilfenahme der Booster Pump probiert?

Erst auf 20 InHg Ladedruck > Pumpe an > Beide Tankwahlschalter in die korrekten Positionen > Leistungshebel wieder auf Reiseleistung > Pumpe ggf aus

Falls dir zuvor der Kraftstoffdruck durch zu leergeflogene Tanks abgefallen ist musst du zwischendrinn noch primen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (4. Dezember 2009, 21:44)

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