Wenig Theorie im Moment, da immernoch Meteorologie angesagt ist und ich da wenig ohne Zeichnungen erklären kann.
Heute war der Wind nicht so stark wie sonst. Bei den letzten...naja, knapp geschätzt, gute 40 Landungen war der Seitenwind immer zwischen 10 und 15 Knoten stark, was natürlich das Landen zu einer echten Herausforderung macht.
Heute waren es nur 3 - 4 Knoten, was ich schon eher als Windstill wahr genommen habe.
Die ersten 3 Platzrunden flog ich mit meinem Fluglehrer, allerdings bei der letzen Landung ist die Avionik rausgesprungen und das haben wir erst nach der Landung gemerkt, demnach hatten wir keinen Funk mehr.
Unten angekommen wollte mein Fluglehrer aussteigen und mich alleine auf die Reise schicken.
Nun bin ich zur Piste 25 getaxelt und während dem taxeln merkte ich, das die Avionik wieder ein bisschen raus hang, ich drückte die Avionik fest rein...konnte nicht richtig drauf achten, weil ich ja am rollen war.
Am Holdingpoint meldete ich "D-BI Abflugbereit und rollt auf Piste 25"...
Keine Antwort!
Ich machte dies 2 - 3 mal, keine Antwort, ich dachte schon, oh nein, nicht schon wieder kein Funk und dann stand auch noch hinter mir ein Maschine mit Fallschirmspringer (Bild von dem Flieger in dem Bilderthread)... Ich versuchte alles mögliche, aber es funktionierte nicht und ich stand mittlerweile gute 5 min dort und hatte schon 10 mal gefunkt.
In diesem Moment fühlt man sich als Flugschüler richtig ..., wenn man zum ersten Mal alleine fliegt, und dann in so eine Situation kommt.
Ich wusste nicht mehr, was ich machen sollte und entschloss mich, über die Piste zu taxeln.
Am Gate angekommen, kam schon mein Fluglehrer und meinte, scheiß Ding!
Ich sagte ihm, dass die Avionik wieder herausgesprungen ist und er meinte, dann hast du alles richtig gemacht.
Allerdings bemerkte er beim anmachen der Avionik, das ich wohl auf den Standbyknopf gekommen bin, weshalb ich eine andere Frequenz hatte.
Aber er hat mir gesagt, das passiert in der Aufregung, wenn man vorher schon das Problem damit hatte, dann denkt man nicht daran. Naja und unsere Fallschirmspringer hatten sich schon beschwert, weil ich so lange da stand, weil das Benzin so teuer ist.
Naja, 20 Minuten später, nachdem auch nochmal ein Mechaniker das Ding fest geschraubt hat, durfte ich nun fliegen.
Zum fliegen kann ich nicht so viel sagen, es ist aber schon anders, wenn man alleine im Flieger sitzt, auch wenn man vorher auch alles alleine gemacht hat.
Ich hatte zwar ein bisschen Angst vor dem Start, was passiert, wenn ich einen Fehler mache und das der Landeanflug schwer wird, aber da war die Sorge zum Glück umsonst.
In der Luft angekommen war alles wie sonst mit Fluglehrer. Man fühlt sich wirklich "Frei wie ein Vogel"...
Im Endanflug auf die 25 hatte ich mir Sorgen gemacht ,das ich evtl. zu früh oder zu spät ziehe und das dann was passiert, aber kurz vorm Abfangen kamen mir diese Gedanken nicht mehr und ich bin heil gelandet.
5 Mal durfte ich dies nur vollziehen was jedesmal wieder etwas tolles war.
Anschließend durfte ich mir mein Lob abholen, dass das sehr gut war und daraufhin durfte ich dann 7 Leuten einen Drink spendieren, auf den ersten Alleinflug.
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Das war es vom fliegen, trotzdem noch was zum erwähnen.
Heute waren zwei Flugschüler der Air Berlin Ausbildung Essen in Marl mit Fluglehrer, selbst die Schulungsflugzeuge kriegen die Air Berlin Livery.
Das war es dann erst einmal.