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Zitat
Original von RiGo90
.......Probleme mit der Schubumkehr mit einem Triebwerk bekannt waren und das auch zum Unglück beigetragen hat, das die Schubumkehr nicht funktioniert hat.
Editiert von Magic:
Ist das so erlaubt?
Probleme sind bekannt und trotzdem lassen die den Flieger fliegen...?
Bitte sachlich bleiben, oder einfach nichts sagen!
Zitat
Habe soeben im Radio auf dem Sender DEFJAY gehört, das schon 4 Tage vor dem Unglück Probleme mit der Schubumkehr mit einem Triebwerk bekannt waren und das auch zum Unglück beigetragen hat, das die Schubumkehr nicht funktioniert hat.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (2. August 2007, 12:46)
Zitat
Pilotenfehler schuld an Flugzeugunglück in Brasilien:
Bordcomputerdefekt auch möglich
* Gashebel für Triebwerk stand auf "Beschleunigung"
* 187 Menschen an Bord und zwölf am Boden starben
Ein Pilotenfehler könnte einer Zeitung zufolge maßgeblich zu dem schwersten Flugzeugunglück Brasiliens mit mindestens 199 Toten beigetragen haben. Der Gashebel für ein Triebwerk des Airbus habe beim Landeanflug statt wie nötig auf "Leerlauf" auf "Beschleunigung" gestanden, berichtete "Folha de Sao Paulo" unter Berufung auf die Flugschreiberdaten. Wahrscheinlich seien die Piloten dafür verantwortlich, ein Defekt des Bordcomputers könne aber nicht ausgeschlossen werden.
Sollten sich die Informationen bewahrheiten, könnten sie Zweifel an der Theorie nähren, dass eine rutschige Landebahn eine Hauptursache für das Unglück war. Damit wären die Behörden entlastet. Sie hatten eine Piste ohne Regenabflussrillen für den Verkehr freigegeben.
Der Airbus A320 der brasilianischen Fluggesellschaft TAM war am 17. Juli in der Stadt Sao Paulo über die Rollbahn hinaus geschossen und in ein Gebäude samt Tankstelle gerast. Alle 187 Menschen an Bord und mindestens zwölf am Boden kamen ums Leben. Kurz nach dem Unglück war der für die Luftverkehrskontrolle zuständige Verteidigungsminister Waldir Pires zurückgetreten.
Es war das zweite schwere Flugzeugunglück binnen zehn Monaten in Brasilien. Im September 2006 war eine Boeing 737 nach einer Kollision mit einem Privatflugzeug in den Amazonas-Regenwald gestürzt. Dabei starben 154 Menschen. Zudem kam es in den vergangenen Monaten immer wieder zu Chaos mit stundenlangen Verspätungen im Flugverkehr.
(apa)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (3. August 2007, 20:15)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Allesflieger« (5. August 2007, 10:52)
Zitat
Aber was mich dennoch beunruhig, wieso der Schubhebel von Engine two auf climb gestanden hat. Wie meinen ?
Zitat
Chef brasilianischer Flughafenbehörde muss gehen
RIO DE JANEIRO (dpa) - Knapp drei Wochen nach dem schweren Flugzeugunglück in der brasilianischen Metropole São Paulo muss der Chef der Flughafenverwaltungsbehörde Infraero, José Carlos Pereira, seinen Posten räumen. Zum Nachfolger von Pereira ernannte Verteidigungsminister Nelson Jobim nach Medienberichten vom Samstag den bisherigen Präsidenten der nationalen Raumfahrtagentur (AEB), Sergio Mauricio Britto Gaudenzi.
Pereira war wegen des Absturzes eines Airbus A320 der brasilianischen Gesellschaft TAM am 17. Juli auf dem städtischen Flughafen Congonhas scharf kritisiert worden. Bei dem Unfall waren mindestens 199 Menschen ums Leben gekommen. Die Maschine war bei der Landung über die regennasse Landebahn hinausgeschossen und anschließend über eine Hauptstraße gerutscht und in eine Tankstelle und ein Geschäftsgebäude gerast.
Die Hauptlandebahn von Congonhas gilt als eine der möglichen Ursachen des Unglücks. Die Piste war nach Reparaturarbeiten wieder freigegeben worden, obwohl Rinnen für das Ablaufen von Regenwasser fehlten. Als gefährlich gilt Congonhas auch deshalb, weil die Hauptlandebahn mit 1940 Metern als relativ kurz gilt und der Flughafen von dicht besiedelten Wohnvierteln umgeben ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (16. September 2007, 10:18)