Sorry, aber ich finde den Ton, den du hier anlegst überaus arrogant!
Na hoppla, jetzt aber Herr Falkenburger!
Hier erliegen wir wohl mal wieder dem Umstand, dass das geschriebene Wort recht schwer Witz oder Ironie transportieren kann.
Ich nehms Dir jetzt mal nicht besonders übel, dass Du mich gleich so anfährst, sonst kommen wir hier gleich wieder in eine Grundsatzdiskussion.
Ausserdem hoffe ich darauf, dass Du es mir glaubst, dass ich keinesfalls "arrogant" über diese Notwasserung denke, sondern diesen Vorfall mit einigem Erstaunen beäuge.
Also lies Dir bitte meine Posts oben nochmal in Ruhe durch und beurteil nochmal, ob das wirklich alles so arrogant war...
Wenn, dann tut es mir leid und ich habe absolut unabsichtlich den komplett falschen Ton erwischt.
Ich habe keinesfalls behauptet, dass ich es besser machen würde, oder dass diese Piloten falsch gehandelt haben. Steht mir als Nicht-Pilot (wie Du richtig vermutest) auch nicht zu.
Es ging mir letztich darum, wie es möglich sein kann, dass die Engines nach einer Notlandung (Wasser hin oder her) noch laufen (oder wieder laufen)
Und das frage ich mich immer noch...
Das man in der Situation keine Checklists abarbeitet ist mir auch klar.
Nichtsdestotrotz wird es (hoffentlich) möglich sein, die Triebwerke möglichst schnell abzustellen, um schlimmeres zu verhindern?