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Dazu mal eine kleine Frage. Ist es bei Turboprops prinzipiell zulässig, schon kurz vor Touchdown in Reverse zu gehen?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (23. Dezember 2011, 15:11)
Auch wenn sich die Puristen im Grabe umdrehen, mag ich die Bronco in sofern lieber als die nächste A2A, da für mich Warbirds untereinander zu ähnlich sind. Eine gute Umsetzung reicht mir da eigentlich. Ich warte da auf die A2A F104 für das nächste "ganz neue Erlebnis". Aber ich brauche jetzt keine P40 oder P51. Hätte ich das Geld, Autos sammeln zu können, würde ich mir neben meinen Ferrari auch keinen Lamborghini stellen, sondern lieber einen H1 (was rustikales grobes) - Diversifikation halt.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (23. Dezember 2011, 16:06)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Private-Cowboy« (23. Dezember 2011, 16:14)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matthes_f« (23. Dezember 2011, 18:42)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Private-Cowboy« (23. Dezember 2011, 19:16)
Ich hab heute meine erste Bronco verloren - plötzlicher Triebswerksbrand,
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas Diedrich« (2. Januar 2012, 18:20)