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Da wurde dann unter anderem behauptet, man kann die Trimmung erst einstellen
wenn die Triebwerke laufen, wegen Hydraulikdruck.
Nun denn, im Aerosoft Airbus kann ich das Trimmrad (Buttons Joystick) während
der Flugvorbereitungen verstellen.
Auf Außensicht umgeschaltet konnte ich beobachten, dass das Höhenruder entsprechend
der Stellung des Trimmrads verstellt wird.
Soweit in der Simulation. Wie ist das denn nun in der Realität? Das wäre meine Frage.
Aber ich denke mal logisch, wenn beide Triebwerke ausfallen würden, so müsste ich doch das Flugzeug auch im Gleitflug noch entsprechend steuern können müssen....
Bitte um Belehrung wenn ich falsch liege...
Jetzt habe ich ein paar Fragen an Euch:
Nach längerer Pause habe ich den A319 wieder aus dem Hangar geholt und folgende Probleme:
1. Der Bus lädt immer in einen undefinierten Zustand. Ich habe Cold & Dark gedrückt bzw. auch zweimal, aber es wird nicht gelb, was ich als DEF erinnere. Genauso sind alle anderen Einstellungen weg und müssen jedes Mal neu eingegeben werden.
3. Das erzeugte Loadsheet wird nicht übertragen, wenn ich auf Generate Loadsheet drücke, wird die Schrift rot und ich muss manuell beladen.
3. Während der Checkliste bleibt er immer am Pitchtrim hängen, da geht es nicht weiter.
Alles andere funktioniert wie vorher. Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?
Danke!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Horst K.« (7. Dezember 2015, 07:59)
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