FS9 AF 488 - Auf nach Saint Maarten! - Flugberichte + Stories -

ec-hgv

Anfänger

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1

Mittwoch, 18. Juni 2008, 18:45

AF 488 - Auf nach Saint Maarten!

Guten Tag.... :tag:

Willkommen an Bord von Air France 488!
Diese Flugnummer kennt wahrscheinlich jeder der schonmal das Wort St. Maarten in den Mund genommen hat...
Es ist nämlich die Flugnummer des Air France Fluges von Paris (Charles de Gaulle) nach St. Maarten....
Früher geflogen mit einer B747-200, heute mit einer A340-300. Und um genau diese Strecke dreht es sich in meinem Bericht, geflogen mit einer A340-313X, der F-GLZR.
Der Flug startet um 10:50 in Paris und um 13:40 Uhr ist Ankunft in St. Maarten (local). Die eigentliche Flugzeit beträgt um die 11 Stunden, bei rund 5170 nm und folgendem Routing:

LFPG SID LGL UN872 ERIGA UN741 DEGIS UN872 GASNO UN741 DIKEB UL375 EGIMI UL695 ANU UB520 ELOPO DCT TNCM

So sieht das auf der Karte aus:

Das METAR in Paris sagt, dass heute auf den Runways 26L/R und 27L/R gestartet und gelandet wird.
Unsere SID ist die LGL1B, die uns über die Wegpunkte PG286 und PG288 zum VOR L'AIGLE (LGL) Richtung Westen führt:

Das METAR noch:

LFPG 141030Z 26009KT 220V300 9999 SCT043 SCT250 17/07 Q1017 NOSIG
LFPG 140800Z 140918 30005KT 9999 SCT030 TX18/14Z TN15/09Z
FL030: 287/10 (9,50) FL060: 287/12 (1,60) FL090: 272/12 (-1,40)
FL120: 287/15 (-8,60) FL180: 284/26 (-21,60) FL240: 295/44 (-31,00)
FL300: 299/63 (-47,40) FL340: 307/87 (-53,30) FL390: 304/58 (-52,90)

Nochmal zur Übersicht:

Von: Paris CDG
Nach: St. Maarten CDG
Flugzeug: A340-313X (F-GLZR)
SID: LGL1B
CRZ ALT: FL360
ACTIVE RUNWAYS: 26L/R 27L/R
GATE POSITION: Gate 62 (Terminal 2C)

Let's go!

Der A340 an Gate 62, wird beladen für den Flug nach SXM.

Jetzt rein ins Cockpit.

Battery ON:

APU auch:

Jetzt geht's raus, den Flieger besichtigen...

Engines 1 and 2, sowie das Main Gear:

Das Tail, Stabilizer, APU:

Engine 3 and 4:

Wieder rein in das Cockpit, vorgeheizt ist, aber noch nicht mal das IRS an....

Hier die MCDU INIT A/B:

Die Gewichtswerte dürft ihr selbst ablesen!

Die SID nocheinmal auf dem ND:

Die TAKEOFF PERF Page:

So langsam nähern wir uns der Abflugzeit.
Paxe sind drin, Essen auch, Fuel auch, Gepäck auch. Eigentlich kanns losgehen.

DIe Gangways fahren zurück und der Pushbacktruck heran.

Und jetzt wird gepusht!

Pushback completed, weg mit dem Truck. Taxi Clearance einholen und jetzt geht's los , denn CDG ist nich gerade ein Provinzairport mit einer Graspiste und einer Vereinskneipe....

Ab zur Runway 26R.

Schon sind wir am Holdingpoint. Wieder Checklisten raus....

Also rauf auf die Piste:

Takeoff Thrust.

V1....

Rotate!

Positive climb, gear up!

Gear is going up!

Gear up and locked, no lights!

Schöner Blick über Paris, ein Glück dass so schönes Wetter ist!

Climbing to FL330. Später geht's dann hoch auf FL360.

Und da sind wir jetzt angekommen.

Aus einem anderen Flugezug wird folgendes Bild gemacht:

Einige Stunden, bei Martinique bereiten wir unseren Descent vor...

Das ist die Landung auf dem ND sowie der typische Approach:

Ab gehts in den Descent!

St. Barthelemy...

METAR für TNCM:
TNCM 140600Z 10010KT 070V150 9999 -TSRA FEW012 BKN015TCU BKN300 25/22 Q1015
TNCM 140541Z 140606 12011KT P6SM VCSH SCT020 SCT040 BKN060 TEMPO 0609 VRB12G20KT 6SM -TSRA SCT017 BKN024CB OVC040 FM1300 12013KT P6SM SCT025 SCT060
FL030: 135/17 (23,90) FL060: 160/19 (18,10) FL090: 163/19 (14,90)
FL120: 164/13 (3,70) FL180: 286/04 (-7,60) FL240: 213/12 (-17,10)
FL300: 259/24 (-32,30) FL340: 254/29 (-42,60) FL390: 261/39 (-54,50)

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ec-hgv

Anfänger

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2

Mittwoch, 18. Juni 2008, 18:46

Und da ist St. Maarten!

Turn on Final, Gear down!

Three green!

FLAPS FULL. Alles klar zur Landung.

Jetzt kommt der berühmte Maho Beach!

Diese Bilder kennt jeder!

Der Fahrer denkt sich: "Schnell weg hier. Gleich wirds nicht nur laut sondern auch sandig..." :weg:

Da ist er!

Touchdown, Reverse Thrust. Abremsen und dann drehen!

Das Drehmanöver....

Und Runway vacated!

Ab zu Gate A02!

Endlich angekommen! Engines OFF, Seatbelt OFF! Urlaub! :luxhello:

Die letzten Blicke der Passagiere auf den A340...

Auch ich habe jetzt Feierabend!

Ab in den Leihwagen und dann ab ins Hotel auspacken und dann sofort an den Strand spotten!

Während ich den Wagen hole sehe ich eine KLM MD-11 in Richtung Schipol starten...

Am Hotel angekommen jetzt gehts an den Strand!

Der erste Gast ist eine American Airlines B757-200WL aus San Juan:

Dann eine Winair:

Und schließlich Delta B767-300ER nach JFK:

Und schließlich das Ende des Tages am Maho Beach mit einem herrlichen Sunset:

Mit folgendem Bild verabschiede ich mich:

Folgende Addons wurden benutzt:

- simwings Paris CDG
- France VFR Paris
- CLS A340
- AES
- Flight Environment
- flyTampa St. Maarten
- Wilco Airbus
- Walk & Follow

Bis zum nächsten Mal! :winke:

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Marius

.

wcf.user.posts: 1 493

3

Mittwoch, 18. Juni 2008, 18:56

Also - ich muss sagen, Juri:

Genialer Bericht

Positiv: + Wunderschöne Bilder, perfekte Qualität
+ Gute Perspektiven
+ schöner Flug
+ schöne Einleitung
+ Beilage von Checklisten, Karten, FMC-Daten etc.

Negativ: - keine "richtige Story", ist aber zu verschmerzen :weg:

- ein paar Mal im Approach am Strand gleiche Perspektiven
- etwas viele Bilder, aber dennoch okay.

:luxhello:

Weiter so, danke für diesen tollen Bericht

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Lufthanseat

The Musican

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Wohnort: Ursprünglich Hagen: EP03 -- Jetzt Berlin EDDT

4

Mittwoch, 18. Juni 2008, 18:58

Astreiner Bericht

Hut ab

Die Gitarre begann erst um 1850 sich durchzusetzen. Doch heute ist sie längst eine eigenständige und hochvirtuose Kunst!

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Bugra Ayhan

Turkish Airlines | A Star Alliance Member

wcf.user.posts: 542

Wohnort: Deutschland

Beruf: Schüler und Virtual Pilot =)

5

Mittwoch, 18. Juni 2008, 19:00

Sehr Sehr Schön der Bericht vorallem die Strandbilder Klasse

Gruß,Bugra :flieger:

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Balu der Bär

Tally- ho!

wcf.user.posts: 13 032

6

Mittwoch, 18. Juni 2008, 19:00

Wow, das war Arbeit!

Sehr gut gemachter trip report!

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

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lol_nickname

Segelflieger

wcf.user.posts: 632

7

Mittwoch, 18. Juni 2008, 19:07

Geiles Ding - sehr schöne Bilder.
Für mich wäre der Strand aber nichts - wenn da die ganze Zeit so Riesendinger ein paar Meter über einem rüberfliegen...

Gruß Philipp

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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Wohnort: geb. Tübingen, wohnhaft Hamburg

8

Mittwoch, 18. Juni 2008, 20:03

S-U-P-E-R! :luxhello:

Nicht nur ein klasse Bericht, sondern auch wie die checklists und procedures miteinbeziehst! Da fühlt man sich gleich als Copilot!

Und dann auch noch die Bilder vom spotten... Einfach umwerfend!

Ich persönlich fande das erste wingviewpic am besten.

Ich freue mich auf deinen nächsten Bericht!

Für mich persönlich wäre das nichts, habe leider nicht die Zeit für long-hauls... :sad:

Freundliche Grüße, :bier:

Felician

Grüße,

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jodlherz

Luftbusser

wcf.user.posts: 2 513

Wohnort: LOLW - Wels

Beruf: Passagierdienst - Austrian Airlines

9

Mittwoch, 18. Juni 2008, 20:27

Ich bewundere immer wieder die Qualität der Bilder!

Echt Atemberaubend !

Auf einer Skala von 1 bis 10: 12

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward,
for there you have been and there you will always long to return" - Leonardo da Vinci

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Snoopy_szv

Anfänger

wcf.user.posts: 413

10

Mittwoch, 18. Juni 2008, 20:37

Dem stimme ich voll und ganz ohne Ausnahme zu!
Meine Vorredner haben alles gesagt, was es zu sagen gibt....
Super Arbeit!

Gruß Dennis

Enttäuscht wird man nur wenn man etwas erwartet, deswegen sollte man lieber erwarten, dass man enttäuscht wird!

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RiGo90

Schönwetterflieger

wcf.user.posts: 3 480

Wohnort: EDLM

11

Mittwoch, 18. Juni 2008, 20:42

Zitat

Original von schwaki94
Positiv: + Wunderschöne Bilder, perfekte Qualität
+ Gute Perspektiven
+ schöner Flug
+ schöne Einleitung
+ Beilage von Checklisten, Karten, FMC-Daten etc.

Negativ: - keine "richtige Story", ist aber zu verschmerzen
- ein paar Mal im Approach am Strand gleiche Perspektiven
- etwas viele Bilder, aber dennoch okay.

Weiter so, danke für diesen tollen Bericht

Kann man unterschreiben.

Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

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ubootwilli

Administrator

wcf.user.posts: 13 561

12

Mittwoch, 18. Juni 2008, 20:52

Ja

sehr gut gemacht

, Tolle Bilder manchmal etwas zuviel die gleiche Einstellung , aber im Großen und Ganzen gibts da nichts zu meckern.

Eine Frage noch ... Wilco und Cls für den A340 :hm:

Gruß Klaus

Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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Marius

.

wcf.user.posts: 1 493

13

Mittwoch, 18. Juni 2008, 20:57

CLS, gemergt mit dem Wilco-Panel

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Lufthanseat

The Musican

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Wohnort: Ursprünglich Hagen: EP03 -- Jetzt Berlin EDDT

14

Mittwoch, 18. Juni 2008, 21:40

Zitat

Original von schwaki94
CLS, gemergt mit dem Wilco-Panel

Wo gibts das? :weg:

Ne mal ernsthaft, das WIlco Cockpit ist ja viel besser, mehr Systemtiefe :hm:

Die Gitarre begann erst um 1850 sich durchzusetzen. Doch heute ist sie längst eine eigenständige und hochvirtuose Kunst!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lufthanseat« (18. Juni 2008, 21:43)

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4u406

Anfänger

wcf.user.posts: 499

Wohnort: Niederkassel, in der nähe von EDDK

Beruf: Schüler auf der Realschule

15

Mittwoch, 18. Juni 2008, 21:42

Schöner Bericht , keine gravierende Mengel zu finden. :respect:

Gerade Paris , Home Sweett Home :love:

Aber warum steht im Bericht F-GLZR und auf den Fotos ist der F-GLZL :hm:

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ec-hgv

Anfänger

wcf.user.posts: 800

16

Mittwoch, 18. Juni 2008, 21:43

Hab ich selbst gebastelt....

Oh stimmt du hast Recht. Werde das morgen korrigieren! :thx:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ec-hgv« (18. Juni 2008, 21:43)

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Lufthanseat

The Musican

wcf.user.posts: 885

Wohnort: Ursprünglich Hagen: EP03 -- Jetzt Berlin EDDT

17

Mittwoch, 18. Juni 2008, 21:45

Zitat

Original von ec-hgv
Hab ich selbst gebastelt....

Aber dann doch wohl ohne VC oder?

Die Gitarre begann erst um 1850 sich durchzusetzen. Doch heute ist sie längst eine eigenständige und hochvirtuose Kunst!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lufthanseat« (18. Juni 2008, 21:45)

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ec-hgv

Anfänger

wcf.user.posts: 800

18

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:00

Zitat

Original von Lufthanseat

Zitat

Original von ec-hgv
Hab ich selbst gebastelt....

Aber dann doch wohl ohne VC oder?

Ja, na klar. Das wär zu schön. :lol:

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CptSteve

Anfänger

wcf.user.posts: 113

Wohnort: Rheinhessen

19

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:10

Wow...einer der besten Berichte, die ich je gesehen habe! Gerade die verschiedenen Blickwinkel, Bildgrößen und -ausschnitte sowie das Hinzufügen der Charts und Checklists machen den Bericht super abwechslungsreich und interessant zu lesen.

Das einzig negative ist, dass es keine Story gibt. Es wäre schön, ein Paar Gespräche zwischen den Piloten oder einfach ein Paar Geschehnisse vom Flug zu schreiben. Einfach, um die Bilder lebendiger wirken zu lassen.

Aber ich sags gerne nochmal: Einer der besten Berichte, die ich je gelesen habe

Gruß, CptSteve

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ec-hgv

Anfänger

wcf.user.posts: 800

20

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:12

Zitat

Original von CptSteve
Wow...einer der besten Berichte, die ich je gesehen habe! Gerade die verschiedenen Blickwinkel, Bildgrößen und -ausschnitte sowie das Hinzufügen der Charts und Checklists machen den Bericht super abwechslungsreich und interessant zu lesen.

Das einzig negative ist, dass es keine Story gibt. Es wäre schön, ein Paar Gespräche zwischen den Piloten oder einfach ein Paar Geschehnisse vom Flug zu schreiben. Einfach, um die Bilder lebendiger wirken zu lassen.

Aber ich sags gerne nochmal: Einer der besten Berichte, die ich je gelesen habe

Bei Storys tu ich mich immer schwer. Da fällt mir wenig ein, bin nicht so der Kreative Schreiberling.
Aber ich werde es bei meinem nächsten Bericht versuchen (vielleicht schon bald

)

Achja und: Danke! :thx:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ec-hgv« (18. Juni 2008, 22:13)

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Alex92

Alpenflügler

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Wohnort: St. Wendel (SA)

Beruf: Fernmeldemonteur

21

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:28

Mal eine Frage wie hoch setzt du Flex to Temp? Ich habe letztens gelesen das man da die Außentemperatur nehmen soll die gerade am Airport herscht. Du hast aber 69°C wie ich deinem EICAS entnehme.

Greez Alex :winke:

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ec-hgv

Anfänger

wcf.user.posts: 800

22

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:30

Ich nehm immer 69°, weiß auch nicht warum.....

Hab das mal so gelesen irgendwo, aber danke für den Tipp!

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totomagic

nach wie vor SXM-süchtig!!!

wcf.user.posts: 81

Wohnort: EDDK

Beruf: Crewcontrol LH CityLine

23

Donnerstag, 19. Juni 2008, 00:08

Sehr schöner Bericht :respect:

Ein bisschen Kritik habe ich aber dennoch :leider:

Die Route, die Du genommen hast, ist völlig unrealistisch, die AFR fliegt in real mit dem A340-300 in 08h45 nach SXM, das ist zumindest die Flugzeit, die laut Flugplan geplant ist.

Das Routing geht direkt über den Teich und nicht über Luftstrassen bis nach SXM. Ich kann mal kurz ein Bild von einem KLM-Flug, mit dem ich letztes Jahr real nach SXM geflogen bin, hier zeigen. So in etwa fliegt auch die AFR.

Das letzte aktuelle Routing von AF488 nach SXM ging übrigens so:

LGL UN872 ERIGA UN741 LOTEE UN741 STG UM420 XERES ERPES 3820N 3530N 3140N 2650N RKDIA A516 PJM

Quelle: flightaware.com

Ansonsten war der Report klasse, vor allem auch mit den Spotterbildern. Vielleicht aber demnächst etwas auf die Auswahl der Bilder achten, sonst wird es nachher too much

Zitat

Original von lol_nickname
Geiles Ding - sehr schöne Bilder.
Für mich wäre der Strand aber nichts - wenn da die ganze Zeit so Riesendinger ein paar Meter über einem rüberfliegen...

Eins sage ich Dir, wenn Du einmal da warst, wirst Du immer wieder dorthin zurückwollen. Hier kannst Du Dir mal meinen realen Bericht aus SXM ansehen, falls Du Interesse hast

Ich war nun schon zweimal dort, ich bin mittlerweile SXM-süchtig :shocked:

Many happy landings
Torsten :gringo:

Meine Bilder bei Jetphotos.net

nächster Trip nach SXM noch nicht geplant

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »totomagic« (19. Juni 2008, 00:11)

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Juergen_LOWW

Gründervater

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Wohnort: LOWW

24

Donnerstag, 19. Juni 2008, 09:29

Morgen

Will nicht wiederholen was eh schon meine Vorredner alle gelobt haben :yes:

Daher jetzt nur Fragen, hängen alle mit der Beleuchtung zusammen :
- ich sehe vor Engine Start keine Strobes und später auch kein Beacon.
- auf über FL260 hast Du die Wingbeleuchtung an, warum ?

Hängt das womöglich mit dem Panel-Merge zusammen :hm:

Gruß

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ec-hgv

Anfänger

wcf.user.posts: 800

25

Donnerstag, 19. Juni 2008, 13:37

Ja, ich habe mich über die Route auch gewundert! Sie ist von Route Finder!

Das Strobe wird beim Airbus erst bei Fahren auf die Runway angeschaltet und das Beacon war an, verträgt sich aber mit Walk and Follow nicht....
Die Wingbeleuchtung habe ich vergessen.... :weg:

Danke an alle!

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Juergen_LOWW

Gründervater

wcf.user.posts: 31 182

Wohnort: LOWW

26

Donnerstag, 19. Juni 2008, 13:54

Zitat

Original von ec-hgv
verträgt sich aber mit Walk and Follow nicht....

Alles klar

Das kenn ich :yes:

Gruß

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Alex92

Alpenflügler

wcf.user.posts: 1 896

Wohnort: St. Wendel (SA)

Beruf: Fernmeldemonteur

27

Donnerstag, 19. Juni 2008, 14:06

Das Strobe wird generell erst auf der Runway angeschaltet, nicht nur bei Airbus. Da das Licht sonst andere Piloten oder Mitarbeiter auf dem Airport blenden würde da dieses so hell ist!

Greez Alex :winke: