Ich habe mir den Flieger gegönnt und bin bis jetzt recht zufrieden damit. Am meisten gefällt mir, dass es halt wirklich ein GA-Flugzeug (im Sinne von Kleinflugzeug) mit Jet-Antrieb ist. Das spürt man, das fühlt man, das macht mir Spaß.
Etwas weniger Spaß macht es den eigenen Rechner an den Grenzen angelangt zu sehen. Meine Einstellungen sind ziemlich hoch (Einschränkungen nur bei Anzahl der Autogenobjekte und AI-Traffic), das geht mit normalen GA-Fliegern recht gut. Kleine Aussetzer ab und zu, und halt Großstädte eher meiden, was ich als VFR-Flieger sowieso mache. Die Mustang zieht da schon merkbar. Besser ist es seit dem Patch mit abschaltbaren Co-PFD. Einen direkten Vergleich mit Default-Flugzeugen habe ich bis jetzt bewusst vermieden, weil ich normalerweise nicht auf die FPS-Anzeige starre, um mich davon nicht runterziehen zu lassen
Insgesamt ist der Flieger in normalem Umfeld (hauptsächlich FTX bei mir oder Kanaren bzw. meine Heimatgegend mit Fototexturen) recht gut fliegbar. Übers Wochenende habe ich dem FSX eine eigene Festplatte gegönnt, viel Zeit in Installieren und ständiges Defragmentieren investiert, und das bringt doch eine merkbare Verbesserung zu einem vernünftigen Preis.
Vom Aussehen brauche ich nichts erzählen, das ist einfach prächtig. Muss mir nur irgendwann mal noch die langweilig grauen Ledersitze umfärben, die Aussenhaut passt inzwischen perfekt zum eigenen Auto, und auch der Pilot kann sich sehen lassen. Originalton meiner besseren Hälfte: "Das bist ja du, du Kindskopf!"
Systemtiefe, Handling?
Ganz ehrlich, keine Ahnung. Ich habe nie eine Mustang geflogen und werde wohl auch nie in die Verlegenheit kommen. Ich finde das Verhalten recht glaubwürdig und damit passt das auch schon. Ob das Trägheitsverhalten jetzt wirklich 1:1 umgesetzt ist, wie so manche im Flight 1-Forum bezweifeln, bringt mich nicht aus der Ruhe.
Funktionslose Schalter sind mir zumindest bis jetzt nicht aufgefallen, wie bei so vielen anderen Fliegern. Das ist doch schon was.
Die nicht aktualisierbare Datenbank ist sicher ein Ausschlusskriterium für viele Online-Flieger. Für mich als Offliner bedeutungslos und es soll ja eventuell nachgebessert werden. Ebenso wie die noch fehlenden Anflugverfahren außerhalb der USA.
Die Mustang lässt sich ohne tagelanges Training und Auswendiglernen des Handbuchs annehmbar fliegen, und ich denke mal, das war auch die Intention von Cessna bei der Entwicklung des Flugzeugs.
Abgesehen von den Frames gibt es natürlich einige Kritikpunkte, die mir nicht so schmecken. Einer davon ist die fuzzelige Bedienung des AP im VC. Mit TrackIR kann das frustrieren, und ich greife schon mal zur Möglichkeit des Bildeinfrierens, die ich sonst eigentlich nie wirklich genutzt habe (wie gesagt, GA-Flieger und kaum Dickblech!). Aber irgendwie ist mir der schnuckelige Flieger ohnehin zu schade für AP. Hands on, das ist meine Devise in der Größenklasse.
Auch die Bedienung des MFD ist gewöhnungsbedürftig, da greift man schon mal zur 2D-Sicht. Wobei ich auch hier einschränken muss, dass ich im MFD meist sowieso nur die Map anzeigen lasse. Denn praktisch alle anderen wichtigen Infos bekomme ich auch im PFD.
Für ausgefeilte Flugpläne bin ich nicht der richtige Kritiker, da ich meist nur von A nach B über ein paar Wegpunkte fliege. SID und STARS ... brrr ... muss ja nicht in Arbeit ausarten.
Ach ja, und der Sound der Benzinpumpe (oder doch irgendein Ventilator?) während des Flugs nervt. Kann mir nicht vorstellen, dass das bei einem so teuren Flugzeug mit der angestrebten Klientel wirklich original ist. Aber das lässt sich ja relativ leicht ändern.
Die "A-Säule" (falls man bei einem Flieger davon sprechen kann) ist irgendwie deppert plaziert. Aber das kann man Flight 1 nicht vorwerfen.
Das lustige Feature des bordeigenen Musikplayers ist zwar nett, aber für mich ungangbar. Habe mal versuchsweise eine komplette CD in den dafür vorgesehen Ordner kopiert. Dann frohen Mutes auf den Play-Knopf gedrückt ... ähm ... "wie komme ich jetzt bei dieser Dia-Show zum Beenden-Button ohne CTRL-ALT-DEL?" ... sprich 20 fpm statt 20 fps
In Summe für mich und meine Ansprüche, die wenig mit Nietenzählen zu tun haben, ein guter Kauf, den ich nicht bereue. Und eine Gelegenheit die Weite Australiens auch mal ein wenig rascher erforschen zu können. Aus genau dem Grund habe ich sie mir auch gekauft, vor allem vorausblickend auf das kommende AU-RED mit seinen endlosen Weiten.
Ich würde die Mustang einfach ausprobieren. Ist ja nichts verloren durch die Refund-Möglichkeit ... super Sache, das.
Werde heute mal einen kleinen FPS-Vergleich anstellen und dann posten.
Ach ja, mein System in aller Grobheit: Intel Duo E6700, Asus P5N32-E SLI Plus, Nvidia 8800 GTS 648, 2MB, WinXP 32 und Seagate 250GB 7200rpm nur für FSX
Viele Grüße,
Hans