Das mit dem Geld verdienen und dem PPL ist allein juristisch eine schwierige Sache. Es ist nämlich so, daß Du mit dem PPL eigentlich keine Kohle verdienen darfst. Vielleicht gibt es hier Lücken, aber wenn dann sind sie wohl nicht groß genug als daß Du jetzt mit Deiner bestehenden Lizenz so viel Kohle reinkriegst, daß Du evtl ein Upgrade auf was höheres machen kannst.
Die einzige mir bekannte Lücke sind die Selbstkostenflüge. Wenn Du also Passagiere mitnimmst, darf man sich die Mietkosten und Spritkosten auf die Leute aufteilen. Allerdings muss man selbst auch als Pilot seinen gleich großen Beitrag leisten. Soweit die juristische Ebene. In wie weit einem Verfehlungen in der Richtung nachgewiesen werden könnten, sei dahingestellt, aber so ist meines Wissens die Rechtslage.
Was Du machen könntest, wäre Deine PPL auf CPL-VFR upzugraden, dann darfst Du mit kleinen Cessnas jeden Job annehmen, den man in VMC so fliegen kann. Und damit auch Geld verdienen. Ob da die Nachfrage auf dem Jobmarkt nicht auch evtl ein 2-Mot Rating nötig macht, ist die Frage. Wie immer gilt hier wohl "besser man hat, als man hätte".
Ich habe mir damals selbst die Frage gestellt, ob ich mir so nicht das Stundensammeln zu einem guten Teil monetär ersparen könnte, aber ich wollte dann eigentlich doch in halbwegs akzeptabler Zeit fertigwerden und hab in den sauren Apfel gebissen und die Kohle für den ATPL aufgestellt. War auch 2 Jahre Arbeit und eine Menge Erspartes, die da reinfliessen.
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