Hi Joni,
Beziehen wir uns auf die Realität.
1. ILS Anflug beide A/P ind cmd und runter bis zu aufsetzen. Also auto land.
2. ILS Anflug ein A/P in cmd runter fliegen bis kurz vor der Landung A/P off flare manuel geflogen, Flugzeug ist ausgetrimmt A/T bleibt engaged.
Diese Metode fliegen aber die wenigsten, denn entweder automatisch oder per Hand.
3. LOC capture A/P off A/T off und alles von Hand geflogen.
Die meisten Piloten die ich kenne fliegen das Flugzeug die letzten 20-30 Meilen per Hand, es sei denn die Wetterbedingungen lassen das nicht zu.
Landung mit einem cmd an, aber von Hand geflogen. Nun muss auch der Gleitpfad von Hand gehalten werden
Das sollte auch bei der PMDG nicht möglich sein, sobald man am Stick zieht springt er auf CWS. In der Realität ist das jedenfalls so.
Viele Grüße