Mir ist die Kiste zu träge. Jedenfalls sind die Manöver, die uns auf der ILA gezeigt wurden, mit dieser Airdynamik nicht möglich.
Die Autopilotsteuerung ist vermutlich dynamisch nicht richtig abgestimmt. Das Einpendeln, nach Störgrößeneingang dauert zu lange. Trägheit, Stabilität, ..., Autopilot-Regelung wurden evtl. vernachlässigt.
Aber eine ordentliche Airdynamik braucht etwa den gleichen Aufwand wie das ganze Gmax-Model. Also, mit mal schnell ein paar Werte ändern, ist da nichts zu machen.
Nach dem Einbau eines AoA u. einer Trimmanzeige, konnte ich die Kiste fliegen.
Die Trimmung habe ich mit dem Hecktank erst mal in den mittleren Bereich gebracht.
Die Flaps, Speed u. Vertikalspeed nach AoA bedient. Wenn die Kiste die Nase zu hoch hebt, als AoA zu groß, ist sie nicht mehr fliegbar, aber das ist ja nicht falsch.
Bei Einhaltung der o.g. Parameter ist die Kiste aber beherrschbar.
Ich habe mich jetzt aber nicht theoretisch mit diesem Flugzeug beschäftigt u. bin einfach nur losgeflogen.
Evtl. ist für die optimale Bedienung auch nur etwas Theorie erforderlich???
So, jetzt muß ich aber fort.