Lass doch sicherheitshalber die Landeklappen mal checken, Du warst etwas zu schnell

Nicht schlecht!

Und das ganze auch noch händisch.

Immerhin ist das nicht ganz so leicht, bei so viel Wind.

Ich hätt da glatt ne CATIII Autoland gemacht.

@Marc

Na ja so viel Wind war das ja nun auch nicht ......... von Orkan weit entfernt
32,7 m/s (117,7 km/h = 64 kn) das sind Windgeschwindigkeiten ab denen man von ORKAN spricht.



@ Toysoldier

Nichts desto Trotz , schöne Bilder und sehr lobenswert Panel-Bilder

sieht man ja nicht all zu oft

Zitat

Original von ubootwilli
@Marc

Na ja so viel Wind war das ja nun auch nicht ......... von Orkan weit entfernt
32,7 m/s (117,7 km/h = 64 kn) das sind Windgeschwindigkeiten ab denen man von ORKAN spricht.

Danke für den Tipp.

Ich denke mir aber mal, dass bei diesen Windgeschwindigkeiten keiner mehr händisch landen können würde, da man da einfach viel zu viel zu korrigieren hätte, da 64kn doch schon ziemlich heftig sind, wenn man mal bedenkt, dass ~117km/h schon eine Menge ist, wenn man auf der Autobahn mit ~120 fährt und man sich bei ~100km/h schon ~30m/s bewegt. Und das ist nicht gerade wenig.
Soweit ich mich aber erinnern kann, ist es aber kein Problem bei solchen Geschwindigkeiten noch mit einem CATIII sicher zu landen, da man ja auch beim Orkan Kyrill noch bis zum späten Nachmittag in Köln gestartet und gelandet ist, da das ja immer gegen den Wind passiert und man dadurch nicht so viel merkt.
Problematisch wird es aber dann, wenn der Wind von der Seite kommt, was in Bodennähe besonders oft der Fall ist, da der Wind aus verschiedenen Richtungen kommt, da er von Häuser, Bäumen, Funkmasten etc. gestreut wird und dann keine definierte Richtung mehr hat, vergleichbar mit einem Ventilator, der gegen ein Möbelstück gerichtet wird, wo der entsehende Luftstrom zu allen Seiten weg geht.

Oder irre ich mich da?

Je stärker der Wind desto eher wird der AP ausgeschaltet und manuell gelandet

http://www.airbuspilot.ch/2007/05/14/wer-landet/

@Marc
sehr gut gemacht aber headwind Landungen sind recht problemlos.
Naja und Runways sollten schon Hindernis frei sein.

Zitat

Je stärker der Wind desto eher wird der AP ausgeschaltet und manuell gelandet Yes !

richtig Jürgen, ich setze euch mal die limits für den A/P unter Technik rein, denn der A/P kann das bei auto land nur in bestimmten Grenzen.

Viele Grüße

Richtig..und ich dachte mir schon : Wow, endlich der erste Bericht vom Allesflieger

Ups verzeiht einem alten Mann :anonym:

Viele Grüße

Hier mal kurz die erlaubten limit für Auto Land z.B.
B737 NG headwind 25kts
crosswind 25kts
tailwind 15kts

B747-400 headwind 25kts
crosswind 25kts
tailwind 10kts

Viele Grüße

Zitat

Eben und bei mir war es 36kts Headwind also manuell landung smile

richtig

Zum Gruße