Wie man ein Kunstflug- Display mit nem Lear 24 fliegt

Balu der Bär

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1

Sonntag, 27. März 2011, 20:06

Wie man ein Kunstflug- Display mit nem Lear 24 fliegt

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Der Pilot Clay Lacy wird hier in dem folgenden Video vorgestellt, er hat 53000 hrs TT Flugerfahrung:

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"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

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Balu der Bär

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2

Sonntag, 27. März 2011, 22:05

Erstaunlich wie sauber der lear geflogen wird.....

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

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Nico081

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3

Sonntag, 27. März 2011, 23:43

..und so wird ein Lear (35) gestartet

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Balu der Bär

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4

Sonntag, 27. März 2011, 23:47

So ähnlich hat man das schon in STR beobachten können, als die Amis noch ihre C 21 dort hatten...... :love2:

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

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hasegawa

Anfänger

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Wohnort: Potsdam, Deutschland und Riga, Lettland

Beruf: Werbetexter

5

Montag, 28. März 2011, 06:20

Der Learjet... meine Güte. Man lernt nie aus. Hätte nie gedacht, das seine Zelle so stabil ist. Sagt mal, wie viele von denen gibt es eigentlich insgesamt? Erwird ja in diversen Versionen seit einerEwigkeit gebaut...

Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

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Balu der Bär

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6

Montag, 28. März 2011, 12:42

Das Tragwerk des Lears basiert auf dem der FFA P-16, welche als neues Kampfflugzeug von Bill Lear für die schweiz entwickelt worden ar, aber nicht in Serie ging.
Weil das tragwerk in den größten Teilen für den Lear übernommen worden war, erklärt dies heute noch die jagdflugzeugähnlichen Flugeigenschaften ( Agilität, Steigleistung, beschleunigung) bis in die heutige Zeit.
Die 40er 45er und die 85er sind aber anders, weil sie ihre Leistungen mehr auf die Aerodynamik erreichen, als durch schiere Triebwerksleistung......

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Nico081

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7

Montag, 28. März 2011, 19:04

Zitat von »hasegawa«

..Hätte nie gedacht, das seine Zelle so stabil ist..

Servus Andreas,

nicht speziell stabiler, dennoch ist er recht agil bei recht schlankem Flügel. Konventionellen Kunstflug (wenn man einige Maneuver so nennen mag) kannst du mit wenigen Ausnahmen mit jedem Flugzeug durchführen. Es muss lediglich sauber, Rund und mit Schwung geflogen werden dann treten nur recht geringe Kräfte auf. :flieger:

Für welches Lastvielfache das Fluggerät maximal zugelassen ist hat der Luftfahrzeugentwicklungsbetrieb bei der Musterzulassung festgelegt und nachgewiesen, mit möglichen Sondergenehmigungen und den dafür erforderlichen Massnahmen kann man unter Umständen über diese Grenzen hinaus fliegen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (28. März 2011, 19:08)

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Balu der Bär

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8

Montag, 28. März 2011, 19:08

Wenn man beispielsweise bei ner sauber geflogenen Fassrolle ein Glas Wasser auf den Tisch stellen würd, würde nichts daneben gehen. Denn ne saubere Fassrolle ist ein 1g Maneuver. Die Experten mögen mich korrigieren falls ich daneben liege....

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Nico081

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9

Montag, 28. März 2011, 19:11

Zitat von »Balu der Bär«

Wenn man beispielsweise bei ner sauber geflogenen Fassrolle ein Glas Wasser auf den Tisch stellen würd, würde nichts daneben gehen. Denn ne saubere Fassrolle ist ein 1g Maneuver. Die Experten mögen mich korrigieren falls ich daneben liege....

So wie es beispielsweise der "Bob" macht:

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