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Boeing wertet Passagierversion der 747-8 auf


SEATTLE - Während die Frachtversion der Boeing 747-8 seit Programmstart im November 2005 bereits 44 Bestellungen von fünf Kunden verzeichnet, hinkt die Passagierversion des überarbeiteten Jumbokonzepts mit nur einem Auftragseingang deutlich hinterher. Daher will Boeing die 747-8 Intercontinental nun für Fluggesellschaften attraktiver machen - und die Kapazitätslücke zum Airbus A380 verkleinern.

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Boeing schließt Endkonfiguration des 747-8-Frachters ab



SEATTLE – Boeing hat die Endkonfiguration für die Ausführung des 747-8-Frachters abgeschlossen. Zur Festlegung der optimalen Konfiguration hat Boeing ein Jahr lang mit Airline-Kunden und Zulieferern zusammengearbeitet und hat nun diesen Meilenstein erreicht. Mit der Festlegung der Endkonfiguration hat Boeing die wichtigsten Marktstudien abgeschlossen, die nötig sind, um das Leistungsvermögen des Flugzeugs festzulegen.

Boeing und seine Zulieferer können nun mit der Detailentwicklung von Bauteilen, Baugruppen und anderen Systemen für den 747-8-Frachter beginnen. Nach Beendigung dieses Schrittes werden die detaillierten Entwürfe für Boeings Zulieferer und die Werke freigegeben, um mit der Produktion des Flugzeugs zu beginnen. „Wir haben den 747-8-Frachter entwickelt, um die starke Marktführung der 747-Familie auf dem Luftfrachtmarkt auszubauen“, sagte Dan Mooney, Vice President des 747/747-8-Programms.