Der PAR-Approach leitet Dich quasi wie ein gesprochenes ILS mit Abweichung zur Landebahn links und rechts und Abweichungen vom Gleitpfad nach oben und unten. Dann heißt es etwa " turn left to 234, you are on course, you are slightly above glidepath, you are on course and on glidepath..." und so weiter bis zum Minimum. Der ASR-Approach gibt die Richtung zum Final, Info über Abweichungen links und rechts und nur Hinweise, wie hoch man an einem bestimmten Punkt während des Anfluges sein sollte. Die Minima sind deutlich höher.

Dann ist PAR nix anderes wie GCA??

Zitat von »Balu der Bär«

Dann ist PAR nix anderes wie GCA??

Genau, das ist das gleiche Verfahren. GCA ist das Verfahren, PAR heißt das Radar, ASR ist auch das Radar. Der ASR-Approach ist ein non precision approach, weil die Genauigkeit des PAR fehlt.