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31

Donnerstag, 1. April 2010, 22:02

eine Gulfstream G550 wären auch nicht schlecht ;)


Da denke ich wirst Du lange drauf warten können, es ist keine derzeit irgendwo geplant ...

:bier:



Das ist leider sehr schade ;(


P.S.: So lange der Entwickler nicht schon die Segel gestrichen hat. Letzte Antwort: Oktober 09....


Wollen wir es mal nicht hoffen :umfall:


:bier:
Gruß,
Frederik / Bane


:winke:

>FS9.1 >FSX+SP1+2 >Asus P5Q >Intel C2D E8500 >2GB Corsair DDR2 RAM 1066MHz
>Nvidia Geforce GTX 260 896MB >Windows 7 64-biit


"Flieger sind Sieger!"

32

Donnerstag, 1. April 2010, 22:38

Echt keine Chance?? :sagnix:


Wenn sowas entwickelt würde, dann gäbe es garantiert Hinweise :yes:

Bisher habe ich aber nix gefunden ...

:bier:
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

33

Sonntag, 18. September 2011, 12:31

Gibt es mittlerweile etwas, was mir den Umstieg auf den FSX erleichtern könnte?? :whistling:

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

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Gerhard

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34

Sonntag, 18. September 2011, 13:18

Gibnt es mittlerweile etwas, was mir den Umstieg auf den FSX erleichtern könnte??

Wie wäre es mit dem Wissen, dass deine aktuelle Hardware dafür ausreichende Rechenleistung zur Verfügung stellt?
Gruß Gerhard
Intel DH67BL, Core i5-2500, 16 GB RAM, XFX HD6790, NEC 2690WUXi, Saitek Pedal + Yoke + X52 Pro, TrackIR 4 Pro, Windows 7 64bit, FSX, Acceleration, APX, LDS 767, Iris PC-9

hasegawa

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35

Sonntag, 18. September 2011, 13:22

Diskretion Ehrensache. Warum gibt es zum Beispiel keine Gulfstream? Weil der Hersteller keine Versoftung will...

Meine Vermutung ist, weil all die Nutzer, wie Firmen, Regierungen, Leasinggesellschaften und auch die weniger appetitlichen Käufer solcher Jets sich nicht in die Geschäftsräume und/oder ins Schlafzimmer schauen lassen wollen, auch nicht virtuell.
Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (18. September 2011, 13:40)


36

Sonntag, 18. September 2011, 14:30

Gibt es mittlerweile etwas, was mir den Umstieg auf den FSX erleichtern könnte?? :whistling:

:lol2: :lol2: :lol2:

Wenn du jetzt noch nicht umgestiegen bist, so würde sich 's warten auf den "Neuen" vielleicht lohnen. :D
Aber dann auch gleich mit der neuesten Hardware, denn (auch) darin geht die Entwicklung rasant weiter. :yes:
cheers
Martin

37

Sonntag, 18. September 2011, 14:36

Ich war bislang mit dem FS9 sehr zufrieden. Ich habe teilweise 55 Frames mit der MD 11 mit realem Wetter ( FS9 eigen), und auf der GAP Szenerie in STR. Und zum IFR fliegen in 30000 fts Höhe lohnt sich der FSX eigentlich nicht.

Ich meinte meine obige Frage eigentlich eher auf den Flugzeugtypen bezogen....

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hasegawa

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38

Sonntag, 18. September 2011, 15:14

Dem Bären kann man doch durchaus zustimmen Leute. VFR ist der FSX ein Muss, bei IFR sehe ich das Ganze nach wie vor sehr differenziert.
Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

39

Sonntag, 18. September 2011, 16:38

Also wenn es um Bizjets geht, dann würd ich zb die Citation Mustang nicht missen wollen. Und die gibts halt nur für den FSX. "Brauchen" ist so eine Sache. Theoretisch tuts auch X-Plane mit dem Challenger 300, aber das Gesamtpaket ist immer das was zählt. Tatsache ist, daß es für den FS9 wohl mehr Addons gibt als für jedes andere Stück Spielsoftware am Planeten. Aber die Bizjets sind sehr unterrepräsentiert wie ich finde, egal welchen Sim man dabei ins Auge fasst.

Das mit der Geheimniskrämerei macht das Simmen natürlich nicht einfacher. Einerseits sind die Jets von der Avionik her viel zu komplex um sie systemtief umzusetzen (selbst die Avionik der NGX ist nichts im Vergleich zu den aktuellen Flight Decks von Gulfstream und Co) und andererseits lebt dieses Geschäft von Diskretion...
| Intel i7 5930K @4.25 Ghz | 32GB DDR4-3400 | Asus STRIX X99 Gaming | STRIX GTX 1080 SLI OC'd |
| Oculus Rift CV1 | TrackIR 5 | Slaw USAF Pedals | Thrustmaster HOTAS Warthog | Obutto r3volution |

Those who say it cannot be done should not interrupt the people doing it...

40

Sonntag, 18. September 2011, 16:48

Die Komplexität der Avionik wird die Wurzel allen Übels sein. Wenn man alleine sieht, wie umfangreich die EICAS- Seiten auf den Displays sind.......

Andereseits wäre es halt mal ganz nett, von kleinen Plätzen ( da wo der FSX gefordert wäre) zu nem längeren Sektor zu starten, anstat die ausgelatschten Trampelpfade der Airline- Fliegerei zu bedienen. Und von den Flugleistungen die Exclusivität der Flieger geniessen zu können, um wie es ein mir bekannter Gulf- Cpt ausdrückte:" Über dem Airliner- Pöbel zu fliegen".....

Alleine wenn man da durch die Levels beim Steigflug rauschen würde...... :luxhello:

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41

Montag, 5. Dezember 2011, 02:08

Irgendwie wäre ein schöner Lear 60 XR was, womit ich mich lange beschäftigen könnte......

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42

Montag, 5. Dezember 2011, 08:49

Der wär sogar noch einigermaßen realistisch machbar weil nicht gar sooo komplex wie einige seiner Artgenossen. :)
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