Hallo allesamt, habe ja nun den FSX aufgespielt und ihn auch einigermaßen spielbar ans Laufen gebracht.

Hier mein Problem: Die Passagierbrücken fahren nur bei den mitgelieferten Standardfliegern (B737-800, A321 und B747) an den Ausgang heran. Bei Addon Flugzeugen rührt sich das Gate nicht. Ich vermute, dass es irgendwo in der Aircraft.cfg einen definierten Punkt gibt, den das Gate dann ansteuert. Hat jemand eine Ahnung wo das stehen könnte?

Hallo Jürgen,

die Tastenkombi funktioniert ja grundsätzlich. Also wenn ich z.B. die mitgelieferte 737-800 nehme und in Parkposition stehe, fährt das Gate an die Maschine ran. Es funktioniert halt nur nicht bei Addon-Flugzeugen. Mein Liebling ist ja die L1011 in AirTransat Livery. Da rührt sich das Gate einfach nicht.

Das funktioniert bei mir auch alles. Nur nicht bei zusätzlichen Flugzeugen

Ah ja, das könnte der Schlüssel sein. Werde gleich mal nachsehen.

Hallo Jürgen, du hattes Recht. Die Section "Exits" ist für die Positionierung zuständig.

Hier habe ich mal die Werte eingefügt, die ich für meine L1011 durch Ausprobieren ermittelt habe. Der Hauptausgang (erster Ausgang vorne links) ist in der ersten Zeile definiert.

Die Längsachse wird durch den ersten Wert (65.6) eingestellt. Wobei niedrigere Werte die Fluggastbrücke weiter in Richtung Flugzeugheck und höhere Werte in Richtung Front fahren lassen.

Durch den zweiten und dritten Wert (-9.0) und (6.0) werden die Höhe und der Abstand zum Flugzeug eingestellt.

--------------Schnipp-------------------
[exits]
number_of_exits=2
exit.0=0.4, 65.6, -9.0, 6.0, 0 //openclose rate percent per second, longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet), type (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
exit.1=0.4, -38.5, 4.5, -3.0, 1 //openclose rate percent per second, longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet), type (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
exit.2=0.4, 33.5, 3.5, -4.0, 2 //openclose rate percent per second, longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet), type (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
-------------Schnipp------------------------

Das ganze ist natürlich eine langwierige Fummelarbeit, da man die Ergebisse immer wieder überprüfen muss. Aber nun kann ich wunderbar meine L1011 Tristar andocken.